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In seguito Pistone Ricambi auto

Motore Ricambi auto: Pistone

Come identificare il guasto del pistone

Lo stato del componente può essere valutato durante la diagnosi complessiva del gruppo cilindri-stantuffi, che si esegue presso un’officina specializzata. Inizialmente, utilizzando le apposite attrezzature, si misura la compressione nei cilindri ed il consumo dei gas del carter, e si controlla l'ermeticità delle camere di combustione. Successivamente, se necessario, il motore viene smontato ed i suoi componenti ispezionati per la presenza di difetti.

Se stai eseguendo il controllo autonomamente, chiedi all'assistente di avviare il motore, metterlo in giro folle, e quindi premere bruscamente sull'acceleratore. Nel frattempo, appoggia un foglio di carta pulito al tubo di scarico. La presenza di macchie d'olio sulla superficie del foglio segnala spesso l'usura del gruppo cilindri-stantuffi.

Puoi dedurre che il pistone ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

  • aumento consumo olio;
  • riduzione della potenza del motore;
  • fumo nero o grigio-bluastro dal tubo di scarico;
  • candele di accensione coperte di fuliggine;
  • rilevamento di olio nel bocchettone o filtro d’aria;
  • funzionamento instabile del motore e vibrazione della leva del cambio con la marcia a vuoto;
  • rumori estranei durante il funzionamento del motore, che si rafforzano a basso regime di giri o sotto carichi.

Cause di guasto del pistone

Una situazione pericolosa per il pistone è quella in cui i processi nella camera di combustione vengono perturbati. Ad esempio, la miscela carburante-aria può bruciare più a lungo del solito a causa di guasti dell'impianto di alimentazione del carburante o di pressurizzazione a turbina, o dell'intempestiva sostituzione del filtro d’aria. Ciò comporta il rischio di fusione del fondo del pistone. Allo stesso tempo, l'utilizzo di benzina a basso numero di ottano causa la detonazione nel motore, il che porta al dilavamento del metallo e alla sua distruzione.

L'errata regolazione degli intervalli tra il componente ed il cilindro durante l'assemblaggio di fabbrica provoca la prematura abrasione del bordo inferiore del pistone. A simili conseguenze può portare il surriscaldamento del motore.

Hanno un effetto distruttivo per il pistone anche l'insufficienza d'olio o la pressione troppo bassa nel sistema di lubrificazione: l'assenza di uno strato d'olio tra le superfici metalliche porta al loro surriscaldamento, fusione e inceppamento. L'inosservanza dei termini di sostituzione del lubrificante contribuisce all'imbrattamento dei canali del motore e all'usura accelerata dei giunti mobili.

Gli anelli dei pistoni che hanno subìto gli effetti dell'abrasione, deformazione o fessurazione non sono in grado di assicurare una tenuta affidabile. I gas roventi riescono a passare tra gli intervalli che si sono formati, portando alla bruciatura della pellicola d'olio sulle pareti del cilindro. Ciò causa la formazione di rigature sulla superficie del pistone.

L'infiltrazione di corpi estranei nella camera di combustione provoca danni meccanici del componente: scheggiature, crepe e fori.

Riparazione del pistone

In alcuni casi, per ripristinare la superficie del componente e le sue dimensioni originali, viene utilizzato il metodo della polverizzazione. Inizialmente, i punti danneggiati vengono puliti, quindi coperti con un prodotto speciale. Dopo il suo indurimento, l'area che si è ispessita si smeriglia, tagliando le parti in eccesso con la fresa.

A volte, per la riduzione degli intervalli e una più stretta aderenza nella scanalatura usurata del componente, si installa, insieme all'anello del pistone, anche un apposito anello elastico.

Sostituzione del pistone

Se il ripristino del componente si rivela impossibile, il pistone viene sostituito con uno nuovo. Le dimensioni del ricambio sono solitamente maggiori di quelle nominali, e quindi durante l'installazione i componenti sono sottoposti alla tornitura. Inoltre, nella maggior parte dei casi occorrerà eseguire l'alesaggio e la levigatura dei cilindri. La sostituzione del pistone va effettuata esclusivamente presso un'autofficina.

Parti di ricambio di qualità al Top: Pistone per la tua auto
Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM008500 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 71,90
  • Misura standard [STD]
  • Lunghezza [mm]: 50,90
  • Altezza di compressione [mm]: 32,90
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 8,70
  • Diametro bombatura [mm]: 43,00
  • Lunghezza bullone [mm]: 46,8
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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Pistone (ET ENGINETEAM, PM008500)
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Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM004900 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 76,5
  • Misura standard [STD]
  • Altezza di compressione [mm]: 29
  • Lunghezza [mm]: 48
  • Bullone-Ø [mm]: 19
  • Lunghezza bullone [mm]: 54
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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Pistone (ET ENGINETEAM, PM004900)
N° d'articolo: PM004900
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Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM006800 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 77
  • Misura standard [STD]
  • Lunghezza bullone [mm]: 47,8
  • Diametro mozzo [mm]: 20
  • Altezza di compressione [mm]: 28,45
  • Diametro bombatura [mm]: 34,5
  • Lunghezza [mm]: 50,15
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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N° d'articolo: PM006800
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Pistone sostituzione | KOLBENSCHMIDT 41198600 Informazione sul ricambio
  • Bullone-Ø [mm]: 23
  • Lunghezza bullone [mm]: 53
  • N° componente: 66002, 66003, 66318
  • Quantità: 3
  • N° produzione: 082316
  • Alesaggio-Ø [mm]: 82,51
  • Altezza di compressione [mm]: 29,6
  • Lunghezza [mm]: 50,1
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 6,2
  • Misura standard [STD]
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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Pistone (KOLBENSCHMIDT, 41198600)
N° d'articolo: 41198600
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Pistone sostituzione | IPSA PI005600 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 76,51
  • per cilindro: 1, 2, 3
  • Misura standard [STD]
  • Bullone-Ø [mm]: 17
  • Lunghezza bullone [mm]: 46
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 4,11
  • Profondità cavità valvola 1 [mm]: 1,25
  • Profondità cavità valvola 2 [mm]: 2,8
  • Altezza di compressione [mm]: 29,27
  • Lunghezza [mm]: 49,27
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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N° d'articolo: PI005600
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Pistone sostituzione | IPSA PI086500 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 82,51
  • Misura standard [STD]
  • Bullone-Ø [mm]: 21
  • Lunghezza bullone [mm]: 53
  • Lunghezza totale [mm]: 49,97
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 1,45
  • Profondità bombatura 2 [mm]: 4,21
  • Specificazione: RC
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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Pistone (IPSA, PI086500)
N° d'articolo: PI086500
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Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM004900ET Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 76,5
  • Misura standard [STD]
  • Altezza di compressione [mm]: 29
  • Lunghezza [mm]: 48
  • Bullone-Ø [mm]: 19
  • Lunghezza bullone [mm]: 54
  • per n° articolo: PM004900
  • Kit completo
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
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Pistone (ET ENGINETEAM, PM004900ET)
N° d'articolo: PM004900ET
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Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM004700 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 86
  • Misura standard [STD]
  • Altezza di compressione [mm]: 48,42
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 16,2
  • Diametro bombatura [mm]: 49
  • Lunghezza [mm]: 74,85
  • Bullone-Ø [mm]: 30
  • Lunghezza bullone [mm]: 66,75
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con porta fascia elastica, con canale raffreddamento
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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Pistone (ET ENGINETEAM, PM004700)
N° d'articolo: PM004700
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Pistone sostituzione | KOLBENSCHMIDT 90732610 Informazione sul ricambio
  • Bullone-Ø [mm]: 24
  • Lunghezza bullone [mm]: 64
  • N° componente: 32919, 35516, 39239
  • Quantità: 3
  • N° produzione: 076118
  • Alesaggio-Ø [mm]: 77,01
  • Altezza di compressione [mm]: 41,45
  • Lunghezza [mm]: 71,45
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 1,6
  • Maggiorazione [mm]: 0,50
  • Stato: Nuovo
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Pistone (KOLBENSCHMIDT, 90732610)
N° d'articolo: 90732610
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Pistone sostituzione | NÜRAL 87-114400-40 Informazione sul ricambio
  • Lunghezza [mm]: 70,620
  • Alesaggio cilindro [mm]: 84,00
  • trattato meccanicamente: con incavo/apertura per ugello olio
  • Bullone-Ø [mm]: 30
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con boccola per mozzo spinotto, con canale raffreddamento, con porta fascia elastica
  • N° componente: 08-114400-40
  • N° produzione: 08408U105
  • Altezza di compressione [mm]: 44,870
  • Diametro bombatura [mm]: 47,500
  • Lunghezza bullone [mm]: 66
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 14,500
  • Profondità cavità valvola 1 [mm]: 1,000
  • Misura standard [STD]
  • Gioco pistone [mm]: 0,055
  • Stato: Nuovo
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Pistone (NÜRAL, 87-114400-40)
N° d'articolo: 87-114400-40
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Pistone sostituzione | KOLBENSCHMIDT 97482600 Informazione sul ricambio
  • Bullone-Ø [mm]: 30
  • Lunghezza bullone [mm]: 70
  • N° componente: 60554, 60556, 60558
  • Quantità: 3
  • N° produzione: 088705
  • Alesaggio-Ø [mm]: 88,01
  • Altezza di compressione [mm]: 42,3
  • Lunghezza [mm]: 72,3
  • Profondità bombatura 1 [mm]: 14,1
  • Profondità cavità valvola 1 [mm]: 2,3
  • Profondità cavità valvola 2 [mm]: 1,9
  • Diametro bombatura [mm]: 46
  • Misura standard [STD]
  • Stato: Nuovo
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Pistone (KOLBENSCHMIDT, 97482600)
N° d'articolo: 97482600
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Pistone sostituzione | ET ENGINETEAM PM006850 Informazione sul ricambio
  • Alesaggio cilindro [mm]: 77,5
  • Lunghezza bullone [mm]: 47,8
  • Diametro mozzo [mm]: 20
  • Altezza di compressione [mm]: 28,45
  • Diametro bombatura [mm]: 34,5
  • Lunghezza [mm]: 50,15
  • Maggiorazione [mm]: 0,50
  • Articolo complementare/Info integrativa: con fasce elastiche
  • Stato: Nuovo
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Pistone (ET ENGINETEAM, PM006850)
N° d'articolo: PM006850
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