L’albero a camme è un albero con parti eccentriche calettate, atto a trasmettere particolari leggi di moto agli elementi che vi sono a contatto. “Camme” sono i lobi posti vicino uno all’altro. L'albero a camme viene azionato dall'albero motore rispetto a cui ruota (nel motore a quattro tempi) a velocità angolare dimezzata e al quale è generalmente collegato tramite catena o cinghia. Gli alberi a camme sono realizzati in acciaio o in ghisa.

L’albero a camme difettoso può portare a gravi conseguenze, e cioè provocare i danni al pistone. Nella migliore delle ipotesi, viene danneggiata solo la cinghia dentata. In questo caso, è sufficiente sostituirla. Nei modelli più vecchi, l'albero a camme si è usurato. L'albero viene installato in modo per funzionare senza problemi durante l’esercizio. Certamente, la causa del guasto può essere il materiale difettoso di cui è realizzato l'albero o il carico eccessivo del veicolo per lunghi periodi di tempo.

Nella prima fase dei lavori di riparazione rimuovete il coperchio della valvola. I fasi della sostituzione devono seguire la sequenza esatta. L’albero a camme bisogna installare con attenzione, in quanto si formano le crepe nel materiale se è caduto a terra. Se avete bisogno di altri pezzi di ricambio per la Vosrta auto, rivolgeteVi da noi. Nel nostro assortimento troverete candele accensione, fascie per ganascia freno, fusi a snodo, tubi del sistema di raffreddamento, cilindri principale del freno, barre di accoppiamento, cuscinetti di disinnesto della frizione, filtri carburante, compressori d'aria condizionata e molti altri pezzi originali a prezzi convenienti.

Guasti dell’albero a camme

• usura e smussamento delle camme;
• puleggia guasta dell'albero a camme;
• spostamento della cinghia di trasmissione;
• usura del supporto dell'albero;
• albero piegato;
• usura dei cuscinetti o delle chiavette;
• usura della filettatura delle viti.

Segni di guasto dell’albero a camme

• riduzione della potenza erogata dal motore;
• cattivo funzionamento del sistema di distribuzione dei gas;
• rumori anomali dell'unità;
• tintinnio o stridio metallico;
• cattivo funzionamento del motore a qualsiasi regime di rotazione;
• attivazione della spia di guasto del sistema nel cruscotto.

Cause di guasto dell’albero a camme

• mancanza di olio nel sistema;
• temperatura del motore elevata;
• perdite di carburante nel lubrificante;
• motore usurato;
• deformazione degli organi di trasmissione;
• errata messa in fase delle valvole durante la relativa operazione di installazione;
• manutenzione della vettura di scarsa qualità;
• lacune nel sistema.

Diagnostica

Si consiglia di controllare questo sistema ogni 75.000 - 100.000 km di percorrenza. Vi consigliamo vivamente di diagnosticare l’albero a camme presso una stazione di servizio dove gli esperti possono controllare il livello di usura di ciascun singolo elemento. In proprio, potete controllare solo il sistema di raffreddamento, di alimentazione e di lubrificazione.

Riparazione e sostituzione dell'albero a camme

Di tutti i componenti dell'albero a camme, solo le camme usurate possono essere riparate. Grazie ad un processo di cromatura ad impulso elettronico si riesce a ripristinare lo spessore originale. È bene ricordare che un gioco libero pari a 0,03 mm è da considerarsi normale. In altri casi è necessario sostituire alcuni elementi o addirittura l'intero Albero distribuzione. Ecco le operazioni da seguire per la sostituzione dell’intero albero:

• rimuovere il filtro dell'aria, togliere la copertura della testata e i due alberi a bilanciere delle valvole insieme al bilanciere stesso.
• scollegare il connettore del cablaggio elettrico dal sensore di fase;
• rimuovere l'alloggiamento del sensore;
• rimuovere il braccio del supporto di ancoraggio del filtro dell'aria;
• smontare la puleggia dentata dell’albero a camme;
• rimuovere l’albero a camme;
• montare il nuovo albero ed eseguire le precedenti operazioni in ordine inverso.