Albero A Camme per auto

Motore Ricambi auto: Albero distribuzione

L’albero a camme è un albero con parti eccentriche calettate, atto a trasmettere particolari leggi di moto agli elementi che vi sono a contatto. “Camme” sono i lobi posti vicino uno all’altro. L'albero a camme viene azionato dall'albero motore rispetto a cui ruota (nel motore a quattro tempi) a velocità angolare dimezzata e al quale è generalmente collegato tramite catena o cinghia. Gli alberi a camme sono realizzati in acciaio o in ghisa.

L’albero a camme difettoso può portare a gravi conseguenze, e cioè provocare i danni al pistone. Nella migliore delle ipotesi, viene danneggiata solo la cinghia dentata. In questo caso, è sufficiente sostituirla. Nei modelli più vecchi, l'albero a camme si è usurato. L'albero viene installato in modo per funzionare senza problemi durante l’esercizio. Certamente, la causa del guasto può essere il materiale difettoso di cui è realizzato l'albero o il carico eccessivo del veicolo per lunghi periodi di tempo.

Nella prima fase dei lavori di riparazione rimuovete il coperchio della valvola. I fasi della sostituzione devono seguire la sequenza esatta. L’albero a camme bisogna installare con attenzione, in quanto si formano le crepe nel materiale se è caduto a terra. Se avete bisogno di altri pezzi di ricambio per la Vosrta auto, rivolgeteVi da noi. Nel nostro assortimento troverete candele accensione, fascie per ganascia freno, fusi a snodo, tubi del sistema di raffreddamento, cilindri principale del freno, barre di accoppiamento, cuscinetti di disinnesto della frizione, filtri carburante, compressori d'aria condizionata e molti altri pezzi originali a prezzi convenienti.

Guasti dell’albero a camme

  • usura e smussamento delle camme;
  • puleggia guasta dell'albero a camme;
  • spostamento della cinghia di trasmissione;
  • usura del supporto dell'albero;
  • albero piegato;
  • usura dei cuscinetti o delle chiavette;
  • usura della filettatura delle viti.

Segni di guasto dell’albero a camme

  • riduzione della potenza erogata dal motore;
  • cattivo funzionamento del sistema di distribuzione dei gas;
  • rumori anomali dell'unità;
  • tintinnio o stridio metallico;
  • cattivo funzionamento del motore a qualsiasi regime di rotazione;
  • attivazione della spia di guasto del sistema nel cruscotto.

Cause di guasto dell’albero a camme

  • mancanza di olio nel sistema;
  • temperatura del motore elevata;
  • perdite di carburante nel lubrificante;
  • motore usurato;
  • deformazione degli organi di trasmissione;
  • errata messa in fase delle valvole durante la relativa operazione di installazione;
  • manutenzione della vettura di scarsa qualità;
  • lacune nel sistema.

Diagnostica

Si consiglia di controllare questo sistema ogni 75.000 - 100.000 km di percorrenza. Vi consigliamo vivamente di diagnosticare l’albero a camme presso una stazione di servizio dove gli esperti possono controllare il livello di usura di ciascun singolo elemento. In proprio, potete controllare solo il sistema di raffreddamento, di alimentazione e di lubrificazione.

Riparazione e sostituzione dell'albero a camme

Di tutti i componenti dell'albero a camme, solo le camme usurate possono essere riparate. Grazie ad un processo di cromatura ad impulso elettronico si riesce a ripristinare lo spessore originale. È bene ricordare che un gioco libero pari a 0,03 mm è da considerarsi normale. In altri casi è necessario sostituire alcuni elementi o addirittura l'intero Albero distribuzione. Ecco le operazioni da seguire per la sostituzione dell’intero albero:

  • rimuovere il filtro dell'aria, togliere la copertura della testata e i due alberi a bilanciere delle valvole insieme al bilanciere stesso.
  • scollegare il connettore del cablaggio elettrico dal sensore di fase;
  • rimuovere l'alloggiamento del sensore;
  • rimuovere il braccio del supporto di ancoraggio del filtro dell'aria;
  • smontare la puleggia dentata dell’albero a camme;
  • rimuovere l’albero a camme;
  • montare il nuovo albero ed eseguire le precedenti operazioni in ordine inverso.
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