Fusello per auto

Il giunto cardanico universale collega i componenti dello sterzo. Lo snodo si trova tra il piantone sterzo superiore (colonna) e l'elemento collassabile/pieghevole. In caso di collisione, l’unità collassa al fine di non colpire e proteggere il torace del conducente. Per garantire un’efficiente trasmissione della coppia alla ruota, il giunto cardanico universale si utilizza anche un giunto sferico.

5 suggerimenti sulla manutenzione e sostituzione

1. Dal momento che la durata di vita di questi componenti non è nota a priori, va sostituito all’occorrenza, ovvero, solo quando smette di funzionare.
2. Visto che per installare nuovi componenti dello sterzo è necessario sollevare la vettura, si consiglia vivamente di far eseguire i lavori di installazione di questi componenti agli specialisti che operano nelle officine auto.
3. Prima di smontare il giunto cardanico universale, ricordarsi di segnare su di esso la sua posizione iniziale.
4. Utilizzare solo gli strumenti di lavoro consigliati nel manuale d’uso e manutenzione del veicolo. Ad esempio, potrebbe essere necessario usare una chiave inglese di dimensioni particolari.
5. Non ignorare nessun sintomo di un potenziale problema ai componenti dello sterzo. Infatti, un eventuale problema al fuso a snodo renderebbe il veicolo incontrollabile.

Problemi tipici dei componenti sterzanti - cause e sintomi.

• Danneggiamenti causati dal giunto cardanico universale, fuso a snodo e piantone sterzo ossidati. L’eventuale presenza di corrosione in questi componenti potrebbe essere causata dall'esposizione all'acqua che si accumula nel meccanismo perché non tenuta stagna, ad esempio a causa della guarnizione dell'asse usurata. Il principale sintomo di questo problema è una difficile manovrabilità della vettura, ovvero la necessità di dover esercitare una grande forza sul volante. Un altro sintomo è dato dalla generazione di scricchiolii e di suoni graffianti dei vari elementi.
• Usura abrasiva. Prodotta dall’entrata della sporcizia nello snodo, generalmente causata da un veicolo che non viene ispezionato regolarmente. Un sintomo tipico di questo problema è dato dal volante che di tanto in tanto si blocca.

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