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Barra Stabilizzatrice per auto

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Sospensione: Barra antirollio posteriore e anteriore

La barra stabilizzatrice è un dispositivo della sospensione del veicolo. La barra stabilizzatrice è una barra di acciaio che viene installata sull'asse. La barra stabilizzatrice serve per ridurre al minimo lo sbandamento laterale in curva. Le sospensioni indipendenti utilizzate nelle auto moderne devono essere correttamente equilibrate in modo che la vettura sia rimasta in posizione orizzontale in curva. Il parametro più importante è la rigidità della barra stabilizzatrice, che può differire a seconda del modello.

Inoltre, ci sono le barre stabilizzatrici, la cui rigidità può essere regolata per mezzo di un comando elettrico o idraulico. Così, è possibile adattare il telaio dell'automobile per la situazione corrente. Queste tecnologie sono utilizzate principalmente per i veicoli speciali. La rottura avviene principalmente a causa di elementi di collegamento. Se questo accade, ad esempio, a causa di corrosione oppure urto, la barra stabilizzatrice smette di funzionare correttamente. La causa del guasto può essere un incidente stradale. In ogni caso, bisogna riparare o sostituire la barra stabilizzatrice nel più breve tempo possibile. Guidare con uno stabilizzatore difettoso è rischioso. In caso di una situazione di emergenza siete esposti ai rischi.

In molti casi, non è possibile riparare la barra stabilizzatrice e quindi deve essere completamente sostituita. Non è particolarmente difficile, perché la struttura del pezzo è abbastanza semplice. Se state ricercando altri pezzi di ricambio per il vostro veicolo, vi consigliamo di visitare il nostro negozio online. Abbiamo pastiglie freno, fusi a snodo, supporti di ammortizzazione, barre di accoppiamento, cuscinetti dei mozzi delle ruote, specchi retrovisori, filtri aria, cuscinetti di disinnesto della frizione e molti altri pezzi di ricambio d’auto.

Come determinare i guasti dello stabilizzatore

Ci sono due modi per controllare lo stato degli stabilizzatori:

  1. Bisogna sterzare al massimo la ruota al lato, e successivamente scuotere il puntone dello stabilizzatore. In presenza di un gioco anche piccolo, bisogna procedere con la sostituzione, visto che il movimento provoca il significativo aumento degli intervalli.
  2. Questo modo necessita di una buca per riparazioni. Bisogna staccare quasi del tutto il puntone dello stabilizzatore e girarlo da un lato all'altro. Se il componente gira liberamente, si tratta di un segno della sua usura. Per diagnosticare lo stato del secondo puntone, occorre scuotere l'automobile verticalmente. Se si sentono rumori estranei, il componente è usurato.

Puoi dedurre che lo stabilizzatore ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

  • pessima maneggevolezza del veicolo, soprattutto in curva e durante la frenatura;
  • rumori insoliti della sospensione;
  • inclinazione della carrozzeria;
  • durante la guida, l'automobile sbanda di lato.

Cause di guasto dello stabilizzatore

La causa principale di guasto degli stabilizzatori trasversali è l'utilizzo dell'automobile su strade con rivestimento di qualità scadente. Un forte colpo può deformare la barra stabilizzatrice. I colpi regolari di minor forza portano al guasto dei manicotti. L'allentamento dei manicotti accade anche a seguito di brusche accelerazioni e frenate, quando la carrozzeria dell'automobile si inclina frequentemente.

Il superamento dei termini di esercizio raccomandati porta alla comparsa di crepe sulle cuffie dei manicotti, all'essiccazione del lubrificante e all'inceppamento degli snodi.

Il guasto degli stabilizzatori trasversali causa l'usura accelerata degli altri elementi della sospensione, il che può portare ad una costosa riparazione, in quanto in caso di guasto, essi necessitano di una rapida sostituzione.

Sostituzione dello stabilizzatore

Sostituire lo stabilizzatore non è difficile. A tal fine è necessario:

  • con l'ausilio del martinetto, rimuovere la ruota;
  • ridurre il carico sulla sospensione, mettendo un supporto sotto il braccio della ruota, e quindi abbassare l'automobile;
  • svitare i dadi di fissaggio del componente;
  • sostituire il componente;
  • avvitare i dadi;
  • ripetere le azioni di cui sopra in ordine inverso.
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FEBI BILSTEIN 40090 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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ASHIKA 106-02-214 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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JAPANPARTS SI-119 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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ASHIKA 106-05-530 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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ASHIKA 106-03-327 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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TRISCAN 8500 28617 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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ASHIKA 106-02-202 Barra antirollio Informazione sul ricambio
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