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Frizione Ventola: informazione utile

Come identificare i guasti del giunto ventola radiatore

Per verificare lo stato del giunto è necessario far girare la ventola manualmente a motore spento. La ventola dovrebbe eseguire solo un paio di rotazioni dovute all'inerzia. Se la ventola si ferma immediatamente dopo il rilascio o continua a ruotare a lungo, ciò significa che il giunto è difettoso.

In seguito, occorre accendere il motore per non più di un minuto. Se il giunto funziona correttamente, fermare la ventola in movimento sarà facile, basterà un giornale arrotolato. A questo punto, bisogna spegnere il motore e provare a far ruotare la ventola. Il numero di giri effettuati per inerzia dovrebbe essere maggiore.

Ora bisogna riscaldare il motore. Se la ventola può ancora essere fermata per mezzo di un giornale arrotolato, ciò significa che il giunto funziona male.

Il componente smontato può essere ispezionato nel modo seguente. Deve essere riscaldato, ad esempio, con una pistola termica o nell'acqua calda. Una volta riscaldato, il giunto non dovrebbe poter ruotare liberamente. In caso contrario, dovrà essere riparato o sostituito.

I seguenti sintomi indicano la necessità di fare un esame diagnostico al giunto della ventola del radiatore:

  • rumori estranei a motore riscaldato;
  • ronzio della ventola a bassa temperatura in ambiente freddo o a motore freddo;
  • surriscaldamento del motore nel traffico;
  • macchie di grasso sulla superficie del componente;
  • velocità di rotazione della ventola troppo bassa durante il funzionamento del motore ad alta velocità.

Cause del guasto del giunto ventola radiatore

Nella maggior parte dei casi, il malfunzionamento del dispositivo è dovuto alla fuoriuscita del liquido attivo o al cambiamento delle sue proprietà di esercizio in seguito all'usura degli elementi di tenuta, perdita di tenuta da parte della carcassa e penetrazione di sporcizia e umidità al suo interno. I corpi estranei accumulati, oltre a influire sulle caratteristiche dell'olio, provocano l'intasamento dei canali interni del giunto.

Molto spesso, la causa del guasto risiede nel rispettivo cuscinetto, il quale potrebbe essere usurato. L'aumento dell'intervallo tra i suoi anelli potrebbe provocare la fessurazione della girante e, di conseguenza, il guasto della ventola. Al fine di evitare la rottura prematura del cuscinetto, occorre pulire regolarmente dallo sporco la superficie del giunto, nonché usare attrezzature speciali e non strumenti a portata di mano durante il suo montaggio.

In virtù della sua posizione, il giunto ventola radiatore è soggetto a notevoli danni meccanici causati da eventuali colpi violenti subiti dalla sua carcassa.

Riparazione del giunto ventola radiatore

L'unico intervento di riparazione possibile consiste nella sostituzione del cuscinetto. A tal fine, è necessario smontare il giunto, rimuovere il cuscinetto difettoso per mezzo di attrezzature speciali e installarne il ricambio.

In alcuni modelli auto vengono installati giunti nella cui struttura è prevista la possibilità di rifornimento. Per ripristinare il livello di olio al suo interno occorre rimuovere la molla, sotto la quale, di regola, si trova un'apertura di rifornimento coperta tramite un raccordo. Bisogna smontare con cura il raccordo e, usando una siringa, introdurre all'interno della carcassa la giusta quantità d'olio (normalmente, 15-40 ml). Nel corso di tale operazione, il giunto dovrebbe essere posizionato orizzontalmente.

Sostituzione del giunto ventola radiatore

Il nuovo componente può essere installato autonomamente. Per fare questo, occorre attenersi alla seguente sequenza di azioni:

  1. Aprire il cofano vano motore e staccare gli elementi di fissaggio della carcassa della ventola.
  2. Svitare i bulloni di fissaggio dell'unità e rimuoverla.
  3. Ruotare l'involucro di protezione a 180° in senso orario.
  4. Smontare il giunto usando una chiave di diametro appropriato.
  5. Installare il ricambio e ripetere le azioni indicate sopra, in ordine inverso.

Frizione Ventola: Prodotti di alta qualità

RIDEX 509C0040 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Riscaldamento / Raffreddamento: per veicoli con ventola (innesto ad attrito frizione ventola), senza ventola
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N° d'articolo: 509C0035
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RIDEX 509C0028 sostituzione Informazione sul ricambio
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N° d'articolo: 509C0028
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  • Stato: Nuovo
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FEBI BILSTEIN 18678 Frizione Ventola economici di qualità originale
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  • Lunghezza imballaggio [cm]: 16,0
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N° d'articolo: CFC 58 000P
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N° d'articolo: 18685
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ABAKUS 004-013-0004 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 160
  • Altezza [mm]: 54
  • N° componente: 004-013-0004
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originali ABAKUS 004-013-0004 Frizione Ventola
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N° d'articolo: 004-013-0004
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NRF 49568 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Riscaldamento / Raffreddamento: per veicoli con ventola (innesto ad attrito frizione ventola), senza ventola
  • Diametro [mm]: 160
  • Altezza [mm]: 54
  • N° fori filettati: 3
  • Dimensioni filettatura: M6
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originali NRF 49568 Frizione Ventola
Frizione ventola NRF 49568
N° d'articolo: 49568
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  • Tipo funzionamento: termico
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  • Larghezza imballaggio [cm]: 17
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  • Stato: Nuovo
Disponibile
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N° d'articolo: V15-04-2101-1
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TOPRAN 500 402 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Riscaldamento / Raffreddamento: Innesto ad attrito frizione ventola
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TOPRAN 500 402 Frizione Ventola per la tua auto
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N° d'articolo: 500 402
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  • Parametro: VL121L
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N° d'articolo: 2100 087 031
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MAHLE ORIGINAL CFC 64 000P sostituzione Informazione sul ricambio
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MAHLE ORIGINAL CFC 64 000P Frizione Ventola per la tua auto
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NRF 49726
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VEMO V20-04-1070-1
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SACHS 2100 019 031 sostituzione Informazione sul ricambio
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NRF 49673 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Riscaldamento / Raffreddamento: per veicoli con ventola (innesto ad attrito frizione ventola), senza ventola
  • Diametro [mm]: 160
  • Altezza [mm]: 54
  • N° fori filettati: 3
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  • Tipo funzionamento: termico
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NRF 49673
Frizione ventola NRF 49673
N° d'articolo: 49673
37,96 €
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MAHLE ORIGINAL CFC 49 000P sostituzione Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 160
  • Tipo funzionamento: termico
  • N° fori: 3
  • Lunghezza imballaggio [cm]: 16,0
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  • Produttore: MAHLE
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MAHLE ORIGINAL CFC 49 000P
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N° d'articolo: CFC 49 000P
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NRF 49566 sostituzione Informazione sul ricambio
  • Riscaldamento / Raffreddamento: per veicoli con ventola (innesto ad attrito frizione ventola), senza ventola
  • Diametro [mm]: 139
  • Altezza [mm]: 54
  • N° fori filettati: 4
  • Dimensioni filettatura: M6
  • Tipo funzionamento: termico
  • Diametro cerchio fori mozzo [mm]: 124
  • Altezza a partire da sup. di monta. vent. a sup. flan. [mm]: 40
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NRF 49566
Frizione ventola NRF 49566
N° d'articolo: 49566
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