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Termocontatto Ventola Radiatore per auto

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Bulbo ventola radiatore per
In seguito Termointerruttore ventola Ricambi auto

Impianto Di Raffreddamento Del Motore Ricambi auto: Bulbo ventola radiatore

Come identificare i difetti del relè ventola radiatore

Durante la guida, è importante controllare il sensore di temperatura del motore presente sul cruscotto. Se la lancetta è prossima alla zona rossa, occorre ispezionare la ventola del sistema di raffreddamento. La causa del surriscaldamento potrebbe nascondersi nel rispettivo relè ed essere dovuta al guasto del termostato o della ventola stessa e alla formazione di un'inclusione d'aria nel sistema.

Al fine di verificare lo stato del relè ventola radiatore è possibile usare un termometro a infrarossi. Con il suo aiuto, occorre misurare la temperatura del radiatore. Se il valore risultante è superiore a 90–95 °C, mentre il ventilatore non si accende, è molto probabile che il relè sia difettoso.

In ogni caso, al fine  di localizzare la causa di surriscaldamento del motore in maniera più precisa possibile è meglio rivolgersi ad un’autofficina.

I seguenti sintomi indicano la necessità di verificare lo stato del relè ventola radiatore:

  • al raggiungimento dei valori di temperatura critici, la ventola non si accende;
  • situazione inversa: la ventola funziona sempre. Ciò indica il fatto che i contatti del relè non siano aperti.

Cause di guasto del relè ventola radiatore

Il relè della ventola è un componente molto importante. Se il suo guasto non viene rilevato in tempo, il motore potrebbe riscaldarsi eccessivamente e, come risultato, si rischia di dover sopportare una riparazione generale o addirittura la sua sostituzione. Pertanto, lo stato del sistema di raffreddamento va controllato in maniera costante. Spesso, il guasto del relè è dovuto al suo termine di esercizio.

Sulla durata di esercizio possono influire in maniera fondamentale le condizioni di utilizzo. Se il veicolo viene utilizzato a lungo in condizioni di temperatura dell'ambiente superiore ai 30 °C e la ventola si trova in funzione la maggior parte del tempo, ciò potrebbe portare all'usura accelerata del relè.

Un'altra causa di guasto del componente è la sua scarsa qualità costruttiva. Il mercato offre numerosi prodotti contraffatti che, purtroppo, hanno una durata di esercizio irrisoria.

Riparazione e sostituzione del relè ventola radiatore

Poiché il relè della ventola del radiatore è una parte on smontabile, la sua riparazione è spesso controproducente. In caso di guasto, si raccomanda di sostituirlo. Tale intervento può essere eseguito autonomamente, essendo piuttosto semplice e rapido. A tal fine, bisogna attenersi alla seguente procedura:

  1. Attendere finché il motore sia completamente raffreddato.
  2. Scollegare dalla batteria il morsetto "negativo".
  3. Rimuovere dal radiatore tutta la miscela anticongelante.
  4. Scollegare i contatti dal relè ventola radiatore.
  5. Smonta il componente guasto. Bisogna farlo in maniera accurata, senza danneggiare il radiatore stesso.
  6. Avvitare il ricambio. Non bisogna dimenticare di inserire la guarnizione sotto il nuovo componente.
  7. Connettere la conduttura elettrica al relè.
  8. Riempire il radiatore con della miscela anticongelante nuova o riutilizzare quella precedentemente rimossa.
  9. Rimettere a posto il morsetto "negativo" della batteria.
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Termocontatto, Ventola radiatore | RIDEX 1103T0004 Informazione sul ricambio
  • Filetto esterno [mm]: M22 x 1,5
  • Apertura chiave: 29
  • N° raccordi: 2
  • Punto d'innesto [°C]: 100, 95
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con anello tenuta
  • Peso [kg]: 0,066
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | CALORSTAT by Vernet TS1151 Informazione sul ricambio
  • Punto d'arresto [°C]: 82
  • Dimensioni filettatura: M22x1.5
  • N° informazione tecnica: Circuit N.O.
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | ERA 330181 Informazione sul ricambio
  • N° raccordi: 2
  • Stato: Nuovo
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N° d'articolo: 330181
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Termocontatto, Ventola radiatore | METZGER 0915047 Informazione sul ricambio
  • Punto d'innesto [°C]: 84
  • Punto d'innesto da [°C]: 102
  • Punto d'innesto fino a [°C]: 91
  • Marcatura colore: nero
  • Articolo complementare/Info integrativa: con guarnizione
  • Apertura chiave: 29
  • N° poli: 3
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | ERA 330273 Informazione sul ricambio
  • N° raccordi: 2
  • Stato: Nuovo
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Relè, Postfunzionamento ventola radiatore | FEBI BILSTEIN 26141 Informazione sul ricambio
  • N° raccordi: 18
  • Peso [kg]: 0,25
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | METZGER 0915039 Informazione sul ricambio
  • Intervallo temperatura da [°C]: 85, 92
  • Intervallo temperatura fino a [°C]: 95, 102
  • Interruttore: con interruttore termoelettrico doppio
  • Funzione commutatore combinato: Contatto di chiusura
  • Colore: nero
  • Articolo complementare/Info integrativa: con guarnizione
  • Dimensioni filettatura: M 22x1,5
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | TOPRAN 102 975 Informazione sul ricambio
  • Forma alloggiamento spina: angolare
  • N° poli: 3
  • Punto di attivazione [°C]: 85, 93
  • Punto d'arresto [°C]: 80, 88
  • N° stadi commutazione: 2
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | FEBI BILSTEIN 02754 Informazione sul ricambio
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con anello tenuta
  • Filetto esterno [mm]: M22 x 1,5
  • Apertura chiave: 29
  • N° raccordi: 2
  • Intervallo temperatura da [°C]: 90
  • Intervallo temperatura fino a [°C]: 95
  • Marcatura colore: nero
  • Peso [kg]: 0,061
  • Stato: Nuovo
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Termocontatto, Ventola radiatore | METZGER 0915229 Informazione sul ricambio
  • Punto d'innesto da [°C]: 100
  • Punto d'innesto fino a [°C]: 95
  • Dimensioni filettatura: M 14x1,5
  • N° poli: 2
  • Colore: rosso
  • Equipaggiamento veicolo: per veicoli senza aria condizionata
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  • N° raccordi: 2
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Termocontatto, Ventola radiatore | MAHLE ORIGINAL TSW 23D Informazione sul ricambio
  • Articolo complementare/Info integrativa: con guarnizione
  • Dimensioni filettatura: M14x1,5
  • N° poli: 2
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 32
  • Punto di attivazione [°C]: 90
  • Punto d'arresto [°C]: 85
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