Come determinare i guasti del sensore di temperatura del liquido refrigerante

L'indicatore di temperatura trasmesso dal sensore deve corrispondere alla temperatura del motore. Il componente è difettoso quando indica una temperatura elevata quando il motore è freddo o una bassa quando questo è riscaldato. Il controllo della tensione del sensore viene effettuato tramite il voltmetro. In media, l'indicatore del componente freddo deve essere di circa 3 V. A temperature elevate, la tensione dovrebbe scendere a 0,5 V. Se la verifica ha rilevato che il livello della tensione supera la norma, ciò significa che non v'è alcun collegamento a terra. Se invece tale indicatore è uguale a zero, la tensione di ingresso è assente o i fili sono in cortocircuito.

Puoi dedurre che il sensore di temperatura del liquido refrigerante ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

• significativo aumento del consumo di carburante;
• la quantità di anidride carbonica contenuta nei gas di scarico supera la norma;
• il motore si avvia con difficoltà;
• funzionamento instabile del motore;
• brusco aumento della resistenza elettrica del componente;
• aumento dei giri con marcia in folle.

La capacità lavorativa del sensore dovrebbe essere controllata anche nel caso in cui il motore si è fortemente surriscaldato o è stato sostituito.

Cause di guasto del Sensore temperatura liquido raffreddamento

Il sensore di temperatura del liquido refrigerante opera in condizioni piuttosto aggressive. Esso è costantemente esposto agli effetti distruttivi di sostanze chimiche, sbalzi di temperatura e di tensione, e vibrazioni. I componenti più vulnerabili del sensore sono le guarnizioni, i fermi ed il cablaggio.

Nel corso del tempo, le guarnizioni in gomma, costantemente in contatto con il liquido refrigerante, perdono le loro proprietà originali, si usurano o fessurano, e non riescono più a far fronte alle loro funzioni. Visto che la perdita di tenuta del sistema di raffreddamento del motore può portare a molti problemi, se hai notato segni di liquido refrigerante intorno al sensore, esso dovrebbe essere sostituito immediatamente. A volte, la comparsa di intervalli tra il corpo del componente e la sua sede di alloggiamento contribuisce al danneggiamento del fermo, dovuto a errori durante l'installazione, ad esempio una forza eccessiva durante l'avvitamento del componente.

I morsetti e contatti del componente sono molto proni alla corrosione. Inoltre, essi possono guastarsi a seguito di sbalzi di tensione nel circuito elettrico o di un cortocircuito.

Accade che il sensore si guasti quasi immediatamente dopo l'installazione. Ciò è di regola causato da difetti di fabbrica o dall'utilizzo di componenti di bassa qualità.

Sostituzione del sensore di temperatura

In genere, il componente non si ripara, e in caso di guasti deve essere sostituito. La sostituzione è facile da eseguire autonomamente. Per fare questo, bisogna rimuovere il terminale negativo della batteria e accedere alla sede del sensore. Potrebbe essere necessario smontare il filtro dell'aria. Quindi, scollegare la morsettiera dal sensore difettoso e svitarlo. Ora resta solo sostituire il componente guasto con uno nuovo, collegare i fili e installare al loro posto le unità rimosse.