Liquido radiatore auto

Lo scopo del liquido antigelo è quello di raffreddare il motore. Questo liquido si distingue per le basse temperature di congelamento e le alte temperature di ebollizione. La sua composizione chimica si basa su acqua e glicole.

Tipologie

Questo composto liquido è presente in commercio come:

• prodotto pronto all'uso;
• liquido concentrato da diluire con acqua distillata prima dell’uso.

In base al tipo e alla quantità di additivi, è possibile distinguere i seguenti tipi di antigelo:

• G11 (Tecnologia con Acidi Inorganici). Contiene additivi non organici quali: silicati, fosfati, nitrati e altri. Favoriscono la formazione di una pellicola sottile su tutta la superficie interna del radiatore al fine di proteggerlo dalla corrosione. Di contro, con il passare del tempo questa pellicola si deteriora, trasformandosi in sostanza abrasiva. Questa tipologia di fluido ha un prezzo abbastanza contenuto e principalmente è di colore verde o blu.
• G12 (Tecnologia con Acidi Organici). In questo caso si usano gli acidi carbossilici come additivi anti-corrosione. La pellicola protettiva si forma solo nei punti di corrosione. Di solito, il colore di questi liquidi è rosso o arancione.
• G12 + (Tecnologia con Acido Organico Ibrido). Questa tipologia di liquido antigelo consiste in una miscela di sostanze organiche e non. Tra quelli non organici si possono avere, per esempio, silicati o nitriti. Questi prodotti sono caratterizzati da un elevato coefficiente di trasferimento del calore, non producono abrasivi e nella maggior parte dei casi hanno una colorazione rossastra.
• G12 ++ (SOAT, refrigeranti lobridici). Consistono in una base organica combinata con una piccola quantità di additivi minerali. Oltre a proteggere i componenti del sistema di raffreddamento dall'ossidazione, si occupano anche di eliminare la ruggine esistente. Possono avere qualsiasi sfumatura di rosso.
• G13. A differenza degli altri, questo liquido antigelo è a base di glicole propilenico. Si tratta di una sostanza che si biodegrada molto velocemente e rispetta l'ambiente. Spesso, questo fluido ha un colore viola o giallo e viene usato nelle auto sportive.

Suggerimenti.

• Sostituire il liquido di raffreddamento tenendo conto delle indicazioni riportate dal produttore d'auto: mediamente la sostituzione va fatta ogni 150 mila chilometri oppure ogni cinque anni. Nel caso dei prodotti G11, la sostituzione dovrebbe essere più frequente, una volta ogni due anni circa.
• Utilizzare solo i liquidi raccomandati dal costruttore d'auto. Guardare sul serbatoio di espansione o consultare la documentazione tecnica per trovare queste informazioni.
• Non mescolare insieme liquidi di diverse tipologie e marche. Infatti, si corre il rischio di innescare una reazione chimica che causa il deterioramento delle tubazioni dell'impianto di raffreddamento e l'intasamento dei canali nel blocco motore.
• Prima di utilizzare un altro tipo di liquido di raffreddamento, si raccomanda di lavare il sistema di raffreddamento.
• Non usare l’acqua al posto del liquido antigelo. Infatti, l’acqua non ha proprietà lubrificanti e, in aggiunta, potrebbe causare guasti alla pompa o ad altri componenti.
• Monitorare il livello del liquido controllando il serbatoio di espansione e rabboccarlo all’occorrenza. Se i tubi o il serbatoio sono danneggiati, questi devono essere sostituiti immediatamente. La presenza di questi difetti può causare il surriscaldamento del motore.

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