Paraolio albero motore auto

Come identificare i difetti del paraolio albero a gomiti

Al fine di verificare lo stato del componente in maniera autonoma, è necessario ispezionare il punto dove l'albero a gomiti esce dal blocco cilindri. Esso dovrebbe essere asciutto e pulito. Se, tuttavia, sulla sua superficie si rilevano tracce di lubrificante, ciò significa che il paraolio dell'albero a gomiti sia difettoso. Talvolta, sono i guasti nel sistema di scarico gas basamento a provocare tale perdita d'olio, motivo per cui potrebbe essere utile ispezionarlo.

I seguenti sintomi indicano la necessità di diagnosticare il paraolio albero a gomiti:

• Tracce di olio nel vano motore. Talvolta, presenza di una pozza di lubrificante sotto il veicolo in sosta.
• Aumento del consumo d'olio.

Cause di guasto del paraolio albero a gomiti

La sostituzione intempestiva del filtro d'olio e dell'olio stesso potrebbero ridurre la durata di esercizio del componente. Ciò è dovuto al fatto che l'uso continuo d'olio nel punto di installazione del paraolio porta all'accumulo di particelle abrasive di polvere e sporco, i quali graffiano la guarnizione dell'albero a gomiti.

Il surriscaldamento del motore è anch'esso un fattore che porta alla riduzione della durata di esercizio del paraolio. Quando il motore si riscalda eccessivamente, la temperatura dell'albero a gomiti diventa superiore a quella prevista per il normale funzionamento del paraolio. Come conseguenza, esso si deforma e perde la sua capacità di tenuta.

Se l'auto rimane a lungo inutilizzata, il paraolio potrebbe disseccarsi. Dall'altro canto, in caso di sosta prolungata all'aria aperta durante la stagione fredda, il paraolio potrebbe congelarsi e indurirsi. In entrambi i casi, la sua tenuta sarà difettosa e il componente non potrà svolgere correttamente la propria funzione.

Riparazione e sostituzione del paraolio albero a gomiti

In caso di guasto, il paraolio deve essere sostituito. Si tratta di una procedura piuttosto complicata, motivo per cui è meglio affidarla agli specialisti di un'autofficina. Con tutto ciò, avendo le dovute conoscenze e abilità, la sostituzione del paraolio può essere effettuata anche in maniera autonoma. A scopo profilattico, si consiglia di sostituire contemporaneamente i paraolio anteriore e posteriore. Prima della sostituzione, l'autoveicolo va posizionato sopra una buca per riparazioni e immobilizzato completamente. Per sostituire il paraolio anteriore è necessario:

1. Rimuovere l'involucro della cinghia dentata comando distribuzione e la cinghia stessa.
2. Scollegare la puleggia dentata comando albero a gomiti.
3. Estrarre accuratamente il vecchio paraolio e rimuoverlo, pulire il punto di installazione e montare il ricambio.
4. Effettuare l'assemblaggio ripetendo la procedura in ordine inverso.

Al fine di sostituire il paraolio posteriore, bisogna attenersi alle seguenti istruzioni:

1. Smontare la scatola del cambio.
2. Svitare il bullone che fissa il volano al motore.
3. Rimuovere la piastra d'arresto e il volano stesso.
4. Smontare lo scudo posteriore della frizione, svitare gli elementi di fissaggio del coperchio posteriore del motore sul quale è fissatto il paraolio dell'albero a gomiti.
5. Estrarre il vecchio componente, pulire il punto di montaggio e montare al suo posto il ricambio.
6. Ripetere la procedura in ordine inverso.

La sostituzione del paraolio dell'albero a gomiti è accompagnata dalla necessità di smontare preventivamente altre unità e dispositivi. In mancanza della necessaria esperienza nella manutenzione del veicolo, è meglio affidare tale operazione agli specialisti di una stazione di servizio tecnico.