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Guarnizioni / Anelli Di Tenuta Ricambi auto: Guarnizione collettore gas scarico

Come identificare i difetti delle guarnizioni del collettore di scarico

L'integrità del componente può essere ispezionata visivamente. A tal fine bisogna prima rimuovere lo scudo termico, così come uno scudo termico che ricopre il collettore, e, in seguito, svitare tutti i bulloni che lo collegano al tubo di scarico e cilindro. A questo punto, avendo ottenuto accesso al componente, è possibile ispezionarlo. Se la guarnizione è deformata, assottigliata o sulla sua superficie vi sono tracce di fuliggine, ciò significa che la sua sostituzione è inevitabile.

I seguenti sintomi indicano che a dover essere diagnosticate sono le guarnizioni del di collettore scarico:

  • odore di scarico nell'abitacolo;
  • cambiamenti nel regime di funzionamento del motore (l'avviamento è diventato più difficoltoso, il dispositivo tende a spegnersi spontaneamente);
  • rumori innaturali provenienti da sotto il cofano durante il funzionamento del motore.

Cause di guasto delle guarnizioni del collettore di scarico

Poiché le guarnizioni sono costantemente soggette a temperature molto elevate, la loro usura rappresenta un processo piuttosto rapido. La sostituzione regolare delle guarnizioni è un fenomeno normale per quanto riguarda sia i veicoli vecchi che quelli di recente produzione. Tuttavia, c'è da dire che i ricambi di scarsa qualità tendono a perdere le proprie caratteristiche iniziali molto più in fretta.

In caso di surriscaldamento del motore dovuto a condizioni stradali difficili o di percorrenza elevata in tempi brevi, la durata di esercizio delle guarnizioni del collettore di scarico si riduce ulteriormente.

Riparazione e sostituzione delle guarnizioni del collettore di scarico

Una guarnizione danneggiata non può essere riparata. L'unica cosa da fare è sostituirla. Tale procedura può essere effettuata presso qualsiasi autofficina o persino in maniera totalmente autonoma. Al fine di sostituire la guarnizione del collettore di scarico è importante attenersi alla presente sequenza di azioni:

  1. Aprire il cofano vano motore.
  2. Rimuovere lo scudo termico.
  3. Rimuovere il collettore, avendo preventivamente svitato tutti i bulloni che lo fissano al tubo di scarico e al monoblocco.
  4. Rimuovere la guarnizione bruciata. Spesso, vi sono frammenti di quest'ultima che si attaccano al collettore. Essi vanno rimossi, mentre la zona deve essere pulita accuratamente.
  5. Applicarvi del lubrificante di grafite sulla superficie pulita e installare la nuova guarnizione.
  6. Effettuare l'assemblaggio ripetendo la procedura in ordine inverso.
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