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RYMEC SF1025 Kit frizione per Volkswagen TRANSPORTER in quattro pezzi, con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, 228mm

Numero articolo: SF1025 Produttore: RYMEC
Shop online di Frizione RYMEC SF1025
Numeri d'uso: RYMEC SF1025
Dettagli
N° denti: 28
Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti
Profilo mozzo: 20.3x22.1
composito: in quattro pezzi
Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
Stato: Nuovo
  • Prezzi interessanti: RYMEC SF1025 Kit frizione Prezzi interessanti

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  • Assistenza professionale: Kit frizione RYMEC SF1025 Assistenza professionale

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264,24 €
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Disponibile

Kit frizione RYMEC SF1025 compatibile/i con le seguenti vetture popolari

Modelli di auto VW T4 Transporter; VW T4; VW T4 Camion pianale
Motori 2.4 D; 2.5 TDI; 2.4 D Syncro
Potenza del motore (cavalli) 75-88 CV
Potenza (kilowatt) 55-65 kW
Anno di produzione 1990-2003
Codice articolo del produttore SF1025
Numero/i di parte OE
Autoveicoli
Volkswagen
Analoghi TecDoc
  • BORG & BECK: HKF1016
  • National: CK9967F
  • QUINTON HAZELL: QKT5446AF
  • VALEO: 835003

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  • composito: a tre pezzi/in tre parti
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti
  • Profilo mozzo: 21.9x24.2
  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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  • Profilo mozzo: 23.1x29.2
  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 235
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 235
  • Stato: Nuovo
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  • Profilo mozzo: 22x25.2
  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 215
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 215
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  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con forcella disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 23
  • N° fori fissaggio: 8
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, senza cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 10
  • N° fori fissaggio: 8
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  • Diametro [mm]: 220
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  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, senza cuscinetto disinnesto, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
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