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Come determinare i guasti della frizione

La diagnosi della frizione viene effettuata in due fasi. Innanzitutto, si testa il sistema con il motore spento. Bisogna premere più volte sul pedale e controllare la fluidità della sua corsa, ascoltando inoltre i rumori che emette. I rumori estranei, come cigolii e battiti, indicano la presenza di guasti. Nella stessa fase, si misura la corsa del pedale. Il parametro ottimale deve essere compreso tra 130 e 150 mm, a seconda del modello auto. I valori precisi devono essere specificati nella documentazione tecnica dell'auto.

La successiva fase di diagnosi viene eseguita a motore acceso con la marcia a vuoto. In primo luogo, bisogna inserire la retromarcia e ascoltare. I suoni insoliti come crepitio e scricchiolio indicano il possibile guasto del disco condotto o dello spingidisco della frizione. Se non si riesce proprio ad innestare la marcia, ciò significa che gli elementi del sistema sono gravemente danneggiati o usurati e hanno bisogno di riparazioni.

Monitora il lavoro del meccanismo anche durante la guida del veicolo. Puoi dedurre che la frizione ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

  • forte vibrazione;
  • scatti durante il funzionamento;
  • innesto o disinnesto incompleto della frizione;
  • rumori estranei.

Cause del guasto della frizione

La principale causa di usura prematura del meccanismo è la grave violazione delle regole d'utilizzo del veicolo, vale a dire la brusca partenza a giri elevati o la presenza del piede sul pedale della frizione durante la guida. A guastarsi più spesso sono i componenti del sistema dalla bassa qualità o utilizzati più a lungo del dovuto.

Spesso, il guasto della frizione è associato ai malfunzionamenti nel meccanismo della sua trasmissione. Le trasmissioni meccaniche sono suscettibili a guasti come la rottura, l'inceppamento o allungamento del cavo, o il danneggiamento del leveraggio. I guasti tipici delle trasmissioni idrauliche sono l'intasamento e la fuoriuscita del liquido attivo a seguito del danneggiamento degli elementi di tenuta. L'imbrattamento di olio delle guarnizioni del disco condotto viene provocato dall'eccessiva quantità di olio sull'albero primario della trasmissione o sul cuscinetto dell'albero a gomiti, nonché a seguito del danneggiamento delle guarnizioni del motore e della scatola del cambio.

Inoltre, sulle prestazioni della frizione influisce la qualità e la tempestività della manutenzione. L'errata regolazione dei singoli componenti del sistema spesso comporta gravi conseguenze, fino alla perdita di controllo del veicolo.

Riparazione e sostituzione della frizione

La riparazione e sostituzione del componente devono essere eseguite presso un'autofficina. La sostituzione della frizione presuppone queste operazioni:

  • rimuovere la scatola del cambio;
  • inserire il mandrino nel foro del mozzo del disco condotto;
  • rimuovere l'involucro, lo spingidisco ed il disco condotto;
  • escludere la presenza di crepe sul disco condotto;
  • controllare le guarnizioni di attrito (se la distanza tra le teste dei rivetti è di 0,2 mm, il disco condotto deve essere sostituito);
  • diagnosticare il grado di battito del disco condotto (non dovrebbe superare i 0,5 mm, né presentare alcuna distorsione);
  • controllare lo stato del volano e del disco di pressione (sostituire se necessario);
  • sostituire l'involucro ed il disco se i giunti chiodati dei componenti sono allentati, o in caso di riscontro di danni agli anelli di supporto della molla di pressione;
  • prima di sostituire il componente, bisogna controllare il libero scorrimento del disco condotto nelle scanalature dell'albero primario della scatola del cambio (in caso di difficoltà di movimento, è necessario sostituire il componente o ripararlo);
  • installare nelle scanalature del disco il mandrino centrante;
  • montare la frizione sul volano sulle 3 spine di centraggio e fissare il componente.
Altri pezzi di ricambio
2290 602 004 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 228
  • N° denti: 28
  • Linea di prodotti: ZMS Modul XTend
  • Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione, con volano a doppia massa, Con viti del volano, Con viti piastre di compressione
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, con cuscinetto disinnesto
  • disponibile solo in kit
  • Stato: Nuovo
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SACHS 2290 602 004
N° d'articolo: 2290 602 004
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incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
600 0169 00 Informazione sul ricambio
  • Linea di prodotti: BR 0241
  • Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 18
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  • Stato: Nuovo
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LuK 600 0169 00
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3000 951 790 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 228
  • N° denti: 28
  • Linea di prodotti: ZMS Modul
  • Articolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa, con spingidisco frizione, Con viti del volano, Con viti piastre di compressione
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, con cuscinetto disinnesto
  • per componenti, vd. lista pezzi
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Macchina Frizione: SACHS 3000 951 790
SACHS 3000 951 790
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3000 824 501 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 210
  • N° denti: 28
  • Articolo complementare / Info integrativa: Con viti piastre di compressione
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto
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  • Linea di prodotti: BR 0241
  • Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
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  • Regolazione: con regolazione automatica
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621 3027 33 Informazione sul ricambio
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LuK 621 3027 33
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3000 970 036 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 228
  • N° denti: 28
  • Linea di prodotti: XTend
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto
  • Profilo mozzo: 20,3x22,1-28N
  • disponibile solo in kit
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SACHS 3000 970 036
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  • Profilo mozzo: 23,3x26,3-23N
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826317 Informazione sul ricambio
  • N° denti: 28
  • Linea di prodotti: KIT4P - CONVERSION KIT
  • Articolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti, con cuscinetto disinnesto
  • Pezzo nuovo
  • Profilo mozzo: 20,3 x 22,1
  • Peso [kg]: 14,57
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa, per veicoli con frizione a pressione
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 60
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VALEO 826317
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2289 000 299 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 228
  • N° denti: 28
  • Linea di prodotti: ZMS Modul XTend
  • Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione, con volano a doppia massa, Con viti del volano, Con viti piastre di compressione
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto, con disco frizione
  • disponibile solo in kit
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SACHS 2289 000 299
N° d'articolo: 2289 000 299
324,24 €
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624 3553 33 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 240
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
  • Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
  • Regolazione: con regolazione automatica
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Dettagli
LuK 624 3553 33
LuK 624 3553 33
N° d'articolo: 624 3553 33
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incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
600 0228 00 Informazione sul ricambio
  • Linea di prodotti: BR 0241
  • Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 5
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 16
  • N° fori fissaggio: 6
  • Stato: Nuovo
Disponibile
Dettagli
LuK 600 0228 00
LuK 600 0228 00
N° d'articolo: 600 0228 00
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incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
2290 601 060 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 240
  • N° denti: 23
  • Linea di prodotti: ZMS Modul XTend plus CSC
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, con spingidisco frizione, con volano a doppia massa, Con viti del volano, Con viti piastre di compressione
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione
  • Tipo montaggio: Non premontato
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SACHS 2290 601 060
SACHS 2290 601 060
N° d'articolo: 2290 601 060
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incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
835132 Informazione sul ricambio
  • N° denti: 23
  • Linea di prodotti: KIT4P - CONVERSION KIT
  • Articolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa, senza dispositivo disinnesto centrale
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti, Utensili speciali non necessari per montaggio
  • Pezzo nuovo
  • Profilo mozzo: 25,9 x 22,9
  • Peso [kg]: 19,526
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa, per veicoli con frizione a pressione
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 120
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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VALEO 835132
VALEO 835132
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incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
624 3371 00 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 240
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con forcella disinnesto, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
  • Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • Stato: Nuovo
Disponibile
Dettagli
LuK 624 3371 00
LuK 624 3371 00
N° d'articolo: 624 3371 00
243,24 €
incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
2290 601 099 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 240
  • N° denti: 26
  • Linea di prodotti: ZMS Modul XTend plus CSC
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, con spingidisco frizione, con volano a doppia massa, Con viti del volano
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione
  • Tipo montaggio: Non premontato
  • disponibile solo in kit
  • Stato: Nuovo
Disponibile
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SACHS 2290 601 099
SACHS 2290 601 099
N° d'articolo: 2290 601 099
715,24 €
incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
624 3553 09 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 240
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, senza cuscinetto disinnesto, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
  • Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • Stato: Nuovo
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Dettagli
LuK 624 3553 09
LuK 624 3553 09
N° d'articolo: 624 3553 09
260,72 €
incl. IVA 22%, escl. spese di spedizione
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