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RYMEC SF1014 Kit frizione in quattro pezzi, con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, 228mm

Numero articolo: SF1014 Produttore: RYMEC
Shop online di Frizione RYMEC SF1014
Numeri d'uso: RYMEC SF1014
Dettagli
N° denti: 28
Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti
Profilo mozzo: 20.3x22.1
composito: in quattro pezzi
Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
Stato: Nuovo
  • Prezzi interessanti: RYMEC SF1014 Kit frizione Prezzi interessanti

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  • Assistenza professionale: Kit frizione RYMEC SF1014 Assistenza professionale

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329,72 €
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Disponibile

Kit frizione RYMEC SF1014 compatibile/i con le seguenti vetture popolari

Modelli di auto Golf 5; Audi A3 8P Sportback; VW Touran 1; Audi A3 8P; VW Passat B6 Variant; Seat Leon 1p1; Octavia 1z5; Golf 5 Plus; VW Caddy 3 Van; Passat 3C B6; VW Caddy 3; Skoda Octavia 1z3; Skoda Superb 3t5; VW Golf 1k5; Seat Altea 5p1; Seat Altea XL; VW Jetta 1k2; Skoda Superb 3t; Audi A3 Cabrio; Seat Toledo 3
Motori 1.9 TDI; 1.6 TDI; 2.0 TDI
Potenza del motore (cavalli) 90-110 CV
Potenza (kilowatt) 66-81 kW
Anno di produzione 2003-2010
Codice articolo del produttore SF1014
Numero/i di parte OE
Autoveicoli
SEAT
SKODA
Volkswagen
Analoghi TecDoc
  • AISIN: SKE-VW14
  • BORG & BECK: HKF1014
  • MAPA: 001228620
  • National: CK9908F
  • QUINTON HAZELL: QKT5140AF
  • RAICAM: SFC47006-RC
  • VALEO: 835035

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  • composito: a tre pezzi/in tre parti
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
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  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
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  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
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  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
  • Stato: Nuovo
Attualmente fuori stock
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  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con forcella disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 23
  • N° fori fissaggio: 8
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, senza cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 19
  • N° fori fissaggio: 6
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 10
  • N° fori fissaggio: 8
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  • Diametro [mm]: 220
  • Linea di prodotti: RepSet
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, senza cuscinetto disinnesto, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
  • Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
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