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VALEO KIT2P 832167 Kit frizione senza dispositivo disinnesto centrale, 240mm
Numero articolo: 832167
Produttore: VALEO
Numeri d'uso: VALEO 832167
Dettagli
| N° denti: | 23 |
| Linea di prodotti: | KIT2P |
| Articolo complementare / Info integrativa: | senza dispositivo disinnesto centrale |
| Pezzo nuovo | |
| Profilo mozzo: | 24,2 x 21,8 |
| Peso [kg]: | 5,75 |
| per costruttore volano: | LUK |
| Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: | 240 |
| Stato: | Nuovo |
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Kit frizione VALEO 832167 compatibile/i con le seguenti vetture popolari
| Modelli di auto | Golf 5; Golf 6; Audi A3 8P Sportback; Audi A3 8P; VW Passat B6 Variant; Seat Leon 1p1; Octavia 1z5; Passat 3C B6; Scirocco 3; Skoda Octavia 1z3; Audi TT 8J; Audi A1 8x; VW Golf 1k5; Seat Altea 5p1; Seat Altea XL; VW EOS 1f7; VW Jetta 1k2; Audi TT Roadster; Seat Toledo 3 |
| Motori | 2.0 GTI; 2.0 R 4motion; 2.0 GTi; S3 quattro; 2.0 TFSI quattro; 2.0 TFSI; 2.0 Cupra R; 2.0 R; 2.0 TSI; 2.0 TTS quattro; 2.0 TFSI 4x4 |
| Potenza del motore (cavalli) | 185-280 CV |
| Potenza (kilowatt) | 136-206 kW |
| Anno di produzione | 2004-2017 |
| Codice articolo del produttore | 832167 |
| Numero/i di parte OE | 022141015R, 06F141015C, 22141015R, 6F141015C |
Numero OE
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Analoghi TecDoc
- BLUE PRINT: ADBP300033
- EXEDY: VWS2097
- NATIONAL: CK10311
- National: CK10311
- SACHS: 3000 951 830
- Schaeffler LuK: 624 3177 19, 624317719
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- Diametro [mm]: 250
- Linea di prodotti: RepSet
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con disco frizione, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
- Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
- Stato: Nuovo
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- Articolo complementare / Info integrativa: senza cuscinetto di guida
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 6
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 1,6
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 16
- N° fori fissaggio: 8
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- Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale
- Pezzo nuovo
- Profilo mozzo: 23 x 20
- Peso [kg]: 5,55, 5,64
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 218
- N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 2
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- Linea di prodotti: KIT4P - CONVERSION KIT
- Articolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto
- Pezzo nuovo
- Profilo mozzo: 26,5 x 29,7
- Peso [kg]: 22,17
- Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa, per veicoli con frizione a pressione
- Coppia spunto/serraggio [Nm]: 115
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 239
- Stato: Nuovo
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- N° denti: 20
- Linea di prodotti: FULLPACK DMF (CSC)
- Articolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa, con dispositivo disinnesto centrale
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni/viti, con kit bulloni di sicurezza, senza sensore, Tubo raccordo/Cavo collegamento avvitato
- Pezzo nuovo
- Peso [kg]: 19,53
- N° fori fissaggio: 6
- Diametro foro [mm]: 24
- Coppia spunto/serraggio [Nm]: 30
- Angolo di regolazione [gradi]: 55
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 235
- N° fori fissaggio al dispositivo disinnesto centrale: 3
- Materiale: Plastica
- Stato: Nuovo
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- N° denti: 20
- Linea di prodotti: KIT2P
- Articolo complementare / Info integrativa: senza dispositivo disinnesto centrale
- Articolo complementare / Info integrativa 2: Utensili speciali non necessari per montaggio
- Pezzo nuovo
- Profilo mozzo: 23 x 20
- Peso [kg]: 5,085
- Frizione: per veicoli con frizione a pressione
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 218
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- Diametro [mm]: 240
- N° denti: 24
- Linea di prodotti: Conversion Kit (4P)
- Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, con cuscinetto disinnesto, con volano
- composito: in quattro pezzi
- Equipaggiamento motore: per motori con volano bimassa
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