La auto sportive Panther sono state prodotte dall'azienda Panther Westwinds Ltd, sorta nel 1972 in Gran Bretagna. La sede dell'azienda si trovava nella contea del Surrey. Il fondatore dell'azienda è stato Robert Jankel, che ha deciso di produrre automobili in stile retrò. I veicoli erano montati a mano in serie limitate. Le parti per Panther erano fornite da Jaguar e da altri famosi produttori automobilistici. La proprietà dell'azienda è passata di mano due volte: il gruppo sudcoreano Jindo l'ha acquistata nel 1980, il gruppo SsangYong nel 1987. La produzione di automobili è stata interrotta nel 1999.

Caratteristiche tecniche delle auto Panther

I veicoli prodotti ricordano il design dei modelli degli anni '30. L'unica eccezione sono stati i dischi freno montati su entrambi gli assi per maggiore sicurezza. Il modello J72 roadster prodotto dal 1973 aveva un telaio tubolare con rinforzi in legno. I pannelli della scocca erano prodotti in alluminio. I modelli Solo 2 coupé e targa a trazione integrale, prodotti dal 1990, avevano una struttura monoscocca. Questa era prodotta con alluminio, fibra di carbonio e kevlar. Sul telaio erano installati pannelli in vetroresina. La caratteristica di questo modello era un layout piuttosto raro: il motore montato al centro, all'interno dell'interasse. Questo layout permetteva alle auto sportive di raggiungere dinamiche eccezionali, mantenendo la stabilità anche in curva ad alta velocità.

Il modello J72 a 2 posti aveva in dotazione il motore a benzina Jaguar XK6 a V, con due alberi a camme sulla testata. Questo motore a 6 cilindri aveva una cilindrata di 4200 cc e poteva produrre una potenza di 190 cv. Questo modello aveva una velocità massima di 183 km/h. A partire dal 1974, il modello J72 roadster era dotato di motori Jaguar V12 con un albero a camme in testa. Il motore aveva una cilindrata di 5300 cc e la potenza massima era di 285 cv. Questo pericolo poteva raggiungere la velocità massima di 220 km/h. Inoltre, questo motore era disponibile anche nei modelli De Ville 1974 berlina e decappottabile.

L'esterno del modello Solo coupé, sul mercato negli anni 1989–1990, aveva alcune soluzioni insolite. In particolare, i fari anteriori erano a scomparsa. L'autore di questa soluzione è stato il famoso designer britannico Ken Greenley, che ha progettato anche gli esterni di molti veicoli SsangYong.

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