Ricambi PANTHER

La auto sportive Panther sono state prodotte dall'azienda Panther Westwinds Ltd, sorta nel 1972 in Gran Bretagna. La sede dell'azienda si trovava nella contea del Surrey. Il fondatore dell'azienda è stato Robert Jankel, che ha deciso di produrre automobili in stile retrò. I veicoli erano montati a mano in serie limitate. Le parti per Panther erano fornite da Jaguar e da altri famosi produttori automobilistici. La proprietà dell'azienda è passata di mano due volte: il gruppo sudcoreano Jindo l'ha acquistata nel 1980, il gruppo SsangYong nel 1987. La produzione di automobili è stata interrotta nel 1999.

Caratteristiche tecniche delle auto Panther

I veicoli prodotti ricordano il design dei modelli degli anni '30. L'unica eccezione sono stati i dischi freno montati su entrambi gli assi per maggiore sicurezza. Il modello J72 roadster prodotto dal 1973 aveva un telaio tubolare con rinforzi in legno. I pannelli della scocca erano prodotti in alluminio. I modelli Solo 2 coupé e targa a trazione integrale, prodotti dal 1990, avevano una struttura monoscocca. Questa era prodotta con alluminio, fibra di carbonio e kevlar. Sul telaio erano installati pannelli in vetroresina. La caratteristica di questo modello era un layout piuttosto raro: il motore montato al centro, all'interno dell'interasse. Questo layout permetteva alle auto sportive di raggiungere dinamiche eccezionali, mantenendo la stabilità anche in curva ad alta velocità.

Il modello J72 a 2 posti aveva in dotazione il motore a benzina Jaguar XK6 a V, con due alberi a camme sulla testata. Questo motore a 6 cilindri aveva una cilindrata di 4200 cc e poteva produrre una potenza di 190 cv. Questo modello aveva una velocità massima di 183 km/h. A partire dal 1974, il modello J72 roadster era dotato di motori Jaguar V12 con un albero a camme in testa. Il motore aveva una cilindrata di 5300 cc e la potenza massima era di 285 cv. Questo pericolo poteva raggiungere la velocità massima di 220 km/h. Inoltre, questo motore era disponibile anche nei modelli De Ville 1974 berlina e decappottabile.

L'esterno del modello Solo coupé, sul mercato negli anni 1989–1990, aveva alcune soluzioni insolite. In particolare, i fari anteriori erano a scomparsa. L'autore di questa soluzione è stato il famoso designer britannico Ken Greenley, che ha progettato anche gli esterni di molti veicoli SsangYong.

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