Asia Motors è un produttore automobilistico attivo dal 1965 al 1999. Dal 1976, è stata una sussidiaria di Kia Motors. L'azienda è meglio nota come produttore del fuoristrada Rocsta, in produzione dal 1990 al 1997. Era un veicolo più economico rispetto ai veicoli della stessa classe dei produttori concorrenti.

Caratteristiche tecniche delle auto Asia Motors

Il Rocsta era disponibile con motore diesel o a benzina, motore di produzione della Kia Motors. Il motore a benzina aveva un layout in linea, con un sistema di iniezione del carburante. La sua cilindrata era di 1800 cc, con una potenza massima di 77 cv e una coppia massima di 133 N·m. Il modello che aveva in dotazione questo motore aveva un consumo medio di 12,2 l di carburante ogni 100 km e il ciclo combinato. Il veicolo poteva raggiungere da fermo la velocità di 100 km/h in 16 secondi e aveva una velocità di punta di 127 km/h.

Il Rocsta poteva anche avere in dotazione un motore diesel da 2200 cc, con una potenza di 61 cv e una coppia massima di 126 N·m. Questo modello consumava mediamente 10 l ogni 100 km e raggiungeva da fermo la velocità di 100 km/h in 27 secondi. Aveva una velocità massima di 133 km/h.

Le auto Asia Motors generalmente avevano in dotazione un cambio manuale. Per esempio, il cambio manuale era in dotazione al SUV Retona, immesso sul mercato nel 1998 e prodotto dal 2000 con marchio Kia. Il cambio manuale aveva un impatto positivo sull'efficienza del veicolo, il suo design lo rendeva semplice da manutenere e riparare.

Asia Motors ha adottato nei suoi veicoli una trazione integrale part-time. La differenza rispetto a una trazione integrale full-time è che non c'era differenziale di interasse. Questa soluzione consentiva di creare un collegamento rigido tra l'asse anteriore e quello posteriore. Questa tecnologia faceva migliorare le prestazioni fuoristrada dei veicoli, garantendo sia migliore manovrabilità che migliore stabilità, con tenuta di strada anche parti della strada scivolose. Inoltre, consentiva di utilizzare in maniera più efficiente la potenza del motore.

Le auto del marchio hanno avuto spesso in dotazione sospensioni con molle a balestra. Il design semplice eliminava l'esigenza di vari elementi aggiuntivi. A sua volta, così si riducevano i costi per ricambi per auto Asia Motors. Le molle a balestra avevano buone prestazioni su sezioni della strada con superficie sconnessa ed erano relativamente economiche da produrre, così si riducevano i costi generali per la produzione del veicolo.

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