Ricambi TRABANT

Le auto Trabant sono piccole automobili prodotte dal 1957 al 1991 nella Repubblica Democratica Tedesca. L'azienda produttrice era la Sachsenring Karosseriemodule GmbH, con sede a Zwickau. Il marchio è diventato famoso anche nelle competizioni sportive motoristiche. A tutto il 1980, i piloti alla guida di auto Trabant avevano vinto 161 medaglie d'oro in vari campionati internazionali.

Caratteristiche tecniche delle auto Trabant

L'idea principale delle auto Trabant era quella di offrire “auto popolari” per aumentare il rapporto di veicoli e popolazione. Questo traguardo era garantito dal prezzo basso, infatti si trattava di automobili economiche senza precedenti sul mercato domestico tedesco. Il loro prezzo era appena superiore a quello dei motocicli con sidecar, ogni anno il prezzo era più basso. Erano automobili anche molto affidabili. Infatti, il modello P50 coupé ha percorso nel 1960 oltre 17'000 km di auto in Scandinavia (spesso non asfaltate) senza mai guastarsi.

I pannelli intercambiabili erano prodotti con un materiale resistente speciale chiamato duroplast. Grazie a questo tipo di costruzione, era possibile sostituire rapidamente queste componenti di auto Trabant dopo un incidente stradale; inoltre, la scocca era resistente alla corrosione.

I veicoli prodotti avevano soluzioni tecniche originali. Un esempio: il modello P50/500 berlina a 2 porte, prodotto nel periodo 1957–1962, aveva in dotazione un motore rotativo a 2 tempi da 500 cc. Il motore era montato in senso trasversale, una soluzione non standard; Inoltre, era installato in combinazione con una scatola del cambio a doppio albero, situato molto vicino al motore. In seguito, questa soluzione è stata adottata anche dai produttori automobilistici leader al mondo, diventando ampiamente utilizzata.

Le auto prodotte avevano dimensioni ridotte. Un esempio: il modello P60/600 famigliare, prodotto nel periodo 1962–1964, era lungo 3,6 metri e largo meno di 1,5 metri. Grazie a questa compattezza, l'auto era facile da manovrare anche in spazi angusti e si poteva parcheggiare facilmente, anche in città affollate.

La scocca poteva avere tantissimi colori. Infatti, a partire dal 1964, il modello 601 è stato venduto con sei colori diversi. Oltre al classico bianco, grigio e blu, erano disponibili anche giallo, verde e marrone. Invece, le auto P50 erano prodotte in 2 o anche 3 varianti di colore, che all'epoca era una possibilità offerta solo da marchi automobilistici più costosi.

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