Ricambi Peugeot Boxer 250 Van

Le auto PEUGEOT Boxer Van (250): specifiche tecniche, versioni e livelli di allestimento

Il furgone Peugeot Boxer 250 è un veicolo commerciale leggero prodotto dal 2006 al 2014. La presentazione ufficiale è avvenuta al salone dell'auto di Madrid. Questi veicoli sono stati offerti con interasse di varie lunghezze, diverse altezze e, di conseguenza, vani merce di diversi volumi. Questa varietà li ha resi subito molto popolari. Nel nostro negozio online potrai comprare ricambi per Peugeot Boxer 250 a prezzi contenuti. Crea un account sul nostro sito e potrai utilizzare le opzioni del tuo conto personale per approfittare al massimo delle nostre offerte. Le opzioni del tuo conto personale ti consentono di navigare nello storico dei tuoi ordini, di aggiungere articoli alla tua lista dei desideri, di controllare le fluttuazioni dei prezzi degli articoli che ti interessano e di acquistarli con un solo clic.

Caratteristiche tecniche del furgone Peugeot Boxer 250

La lunghezza dei tre interasse era di 3,000 mm, 3,450 e 4,035 mm. Il furgone Peugeot Boxer 250 poteva essere lungo 4,963 mm, 5,413 mm, 5,998 o 6,363 mm. La sua larghezza era sempre di 2,05 metri. L'altezza del veicolo poteva essere di 2,254 mm, 2,524 mm e 2,764 mm. Il vano merci aveva un volume variabile dagli 8 ai 17 m³, a seconda del modello scelto. Aveva un’altezza da terra di 20 cm.

Le sospensioni anteriori erano indipendenti di tipo MacPherson. Le sospensioni posteriori erano ad asse con molla a balestra. Su entrambi gli assi erano installati freni a disco, ventilati sull’anteriore, non ventilati sul posteriore.

Era possibile accedere al vano merci tramite una porta posteriore incernierata e porte scorrevoli laterali.

Varianti principali

Il furgone Peugeot Boxer (2006–2014) è stato offerto solo con motore diesel. Tutte le versioni avevano trazione anteriore.

Una delle versioni più efficiente è stata la 2.0 BlueHDI (130 hp). Aveva in dotazione un motore a quattro cilindri con 16 valvole e turbocompressore, con sistema di iniezione diretta Common Rail. Il motore raggiungeva una coppia massima di 350 Nm, già a 1750 giri al minuto. Questo consentiva al veicolo eccellenti qualità di trazione anche a motore a bassi giri, per esempio in partenza o guidando in salita. Il consumo del carburante era piuttosto basso, per un furgone da 1’845 kg con peso massimo consentito di 3000 kg. Era di 5,7 litri nel ciclo extraurbano, 6 litri nel ciclo combinato e 6,5 litri nel ciclo urbano. Avea una capacità di carico di 1155 kg. Questa versione aveva un cambio manuale a 6 marce, molto affidabile e dalla lunga durata di servizio.

Livelli di finitura Boxer 250

La finitura base del furgone Peugeot Boxer 250 includeva sistema antibloccaggio frenata, fari alogeni, airbag conducente, predisposizione impianto stereo, chiusura centralizzata con telecomando. Come optional, c’erano spazzole lavafari, sedili e specchietti riscaldati, climatizzatore, lettore CD con 4 speaker predisposto per MP3, cerchi in lega, regolazione antiscivolamento, sensori di parcheggio, controllo di stabilità e sensori luce e pioggia che potevano attivare rispettivamente i fari e le spazzole tergicristallo.