Estrattori per guarnizione

Gli estrattori paraolio sono usati durante le operazioni di manutenzione del motore e della cremagliera sterzo. Grazie a questi utensili è possibile rimuovere i relativi sigilli con precisione e in modo rapido.

Estrattori paraolio: 6 cose importanti da sapere

1. Sul mercato esistono estrattori paraolio universali e specializzati. Mentre i primi sono adatti per operazioni su componenti di vario tipo, gli altri sono progettati per operare su parti auto specifiche. Ad esempio, si possono trovare estrattori paraoli per valvole a stelo. Se si deve lavorare con alberi a gomiti e a camme, occorre un estrattore paraolio dotato di ganci utili ad afferrare la parte auto e di un'asta di spinta per procedere con l'estrazione. Alcuni strumenti sono dotati di elementi di lavoro che è possibile sfilare per afferrare il componente auto dall'interno. Più in dettaglio, questa tipologia di strumenti è usata per sostituire le guarnizioni della cremagliera sterzo.
2. Gli utensili presenti nei cataloghi possono essere suddivisi in base a come vengono azionati. Ad esempio, potrebbe essere necessario sollevare il componente auto con un gancio, impostare l'asta di spinta contro l'albero e infine premere sul manico. Invece, gli strumenti usati per estrarre le guarnizioni della cremagliera vengono azionati attraverso la rotazione di una maniglia.
3. Al fine di proteggere gli strumenti dall'umidità, si consiglia di riporli in un luogo asciutto.
4. Prima di iniziare un lavoro, verificare che l'attrezzatura che si intende usare sia compatibile con le dimensioni e il tipo di componente auto su cui si deve operare. Inoltre, è importante verificare che lo strumento sia correttamente assemblato e che non presenti alcun difetto.
5. Prestare molta attenzione durante le operazioni di estrazione del componente auto. Infatti, in caso contrario si rischia di danneggiare la relativa sede di montaggio.
6. Rispettare sempre le norme di sicurezza durante la rimozione dei componenti. Ad esempio, è severamente vietato operare su un motore ancora caldo. In aggiunta, prima di iniziare un lavoro si deve scollegare il terminale negativo dalla batteria auto.

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