Manometro per pressione gomme ENERGY

Un manometro per pneumatici consente ai conducenti di monitorare la pressione degli pneumatici, importante per la sicurezza stradale, il risparmio di carburante e la riduzione dell'usura del battistrada.

Manometro per pneumatici: 9 fatti chiave

1. I dispositivi più semplici, economici ed affidabili sono quelli analogici. Sono costituiti da un alloggiamento, un quadrante e una leva curva e cava (tubo di Bourdon). Un'estremità è sigillata e collegata tramite un'asta agli ingranaggi che azionano la lancetta. L'altra estremità è collegata alla valvola del pneumatico. Quando il tubo viene riempito di aria compressa, si raddrizza, spostando la lancetta nell'angolo corrispondente. Lo svantaggio di questi dispositivi consiste nel presentare una precisione relativamente scarsa. E' inoltre spesso difficile leggere le misurazioni a causa della lancetta che vibra.
2. I manometri per pneumatici di tipo digitale forniscono i risultati più accurati. Nel design è incluso un sensore di pressione che invia un corrispondente segnale elettrico al microchip integrato. Elabora i dati e visualizza le letture sullo schermo LCD. Gli svantaggi di questo tipo di dispositivi consistono in un prezzo elevato e la necessità di sostituire le batterie.
3. I dispositivi analogici contengono molte parti metalliche e sono suscettibili all'umidità. Devono quindi essere conservati in un ambiente asciutto e ben ventilato. Gli strumenti digitali non devono essere lasciati fuori al freddo, in quanto ciò può far sì che le batterie si scarichino rapidamente.
4. Alcuni modelli sono dotati di una custodia gommata. La superficie antiscivolo impedisce che lo strumento scivoli accidentalmente e svolge anche la funzione di ammortizzatore in caso di caduta.
5. I manometri per pneumatici sono dotati, per la maggior parte, di una valvola di scarico della pressione che permette di sgonfiare gli pneumatici, se necessario.
6. Altri optional aggiuntivi utili sono una torcia incorporata, un coltello per tagliare le cinture di sicurezza in caso di incidente e un martello di sicurezza per rompere i finestrini qualora le portiere siano bloccate.
7. Si consiglia di rivolgersi ad una stazione di servizio specializzata, in cui far calibrare lo strumento una volta all'anno.
8. Si raccomanda di controllare la pressione degli pneumatici una volta alla settimana e prima di affrontare viaggi più lunghi. Una pressione eccessiva porta ad un'usura irregolare del battistrada, aumenta il carico esercitato sulle sospensioni e rende la guida meno confortevole. Questo può comportare una scarsa manovrabilità dello sterzo, una ridotta efficienza del carburante ed un maggior rischio di forature, surriscaldamento e distacco del pneumatico dal cerchione.
9. Le misurazioni devono essere effettuate con gli pneumatici raffreddati in seguito ad una guida di almeno 3 ore. Se non è possibile, si raccomanda di ridurre le letture risultanti del 10%.

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