Chiave per ruote auto ALCA

Le chiavi a croce per auto sono indispensabili per stringere ed allentare gli elementi di fissaggio delle ruote. Variano per diametro, numero di teste di presa, così come a seconda della forma e della lunghezza dell’impugnatura.

Chiavi a croce per auto: 8 fattori chiave

1. Il tipo più economico e più comune di chiavi per ruote auto consiste in attrezzi a forma di L. Sono forniti in dotazione con la maggior parte delle auto moderne. Sono caratterizzati da un design semplice e non richiedono strumenti aggiuntivi. Esiste tuttavia il grande rischio che possano scivolare, provocando così infortuni e ferite. Al di là di questo, a causa della distribuzione non uniforme della forza, si possono facilmente danneggiare facce e bordi di bulloni e dadi.
2. I tipi a X (o spider) aiutano a ridurre il rischio di infortuni in quanto possono essere utilizzati con entrambe le mani. Grazie alla distribuzione uniforme della coppia, non scivolano e non danneggiano il fissaggio. Le pinze per ruote a 4 bracci permettono di allentare gli elementi di fissaggio filettati di vari diametri, poiché di solito dispongono di un attacco quadrato per fissare le bussole delle dimensioni richieste. Ci sono diverse teste di presa in un set.
3. Gli utensili con prese rimovibili risultano più pratici, qualora sia necessario intervenire su un certo numero di veicoli diversi, in quanto permettono di lavorare su bulloni e dadi di vario tipo.
4. Conviene acquistare una versione pieghevole o una con manico telescopico, se si vuole risparmiare spazio durante il trasporto o lo stoccaggio dell’utensile stesso. I manici estensibili aiutano anche a migliorare la forza applicata, rendendo più facile allentare gli elementi di fissaggio serrati eccessivamente o corrosi.
5. Le chiavi dritte o con moltiplicatore di coppia sono utilizzate per rimuovere le ruote dai veicoli commerciali e dai macchinari per impieghi speciali. Il primo tipo è fatto a forma di asta con fori per inserire una leva o barra t-bar (tommy bar) oppure un piede di porco. Il secondo è dotato di un treno di ingranaggi epicicloidali, che contribuisce a moltiplicare significativamente la coppia.
6. Lavorando in uno spazio ristretto, risulta comodo utilizzare un manico a cricchetto.
7. Per rimuovere gli elementi di fissaggio con filettatura profonda si utilizzano teste di presa profonde appositamente studiate.
8. È necessario osservare una sequenza particolare durante il serraggio dei dadi e dei bulloni delle ruote. Tale schema dipende dal numero di elementi di fissaggio ed è specificato nel manuale di istruzioni del veicolo. Occorre sempre controllare la coppia di serraggio con una chiave dinamometrica.

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