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RYMEC SF1044 Kit frizione a tre pezzi/in tre parti, senza dispositivo disinnesto centrale, con volano, con kit bulloni/viti, 235mm

Il ricambio non è adatto per BMW 5 Touring (F11) 520 d
Numero articolo: SF1044 Produttore: RYMEC
Shop online di Frizione RYMEC SF1044
Numeri d'uso: RYMEC SF1044
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Dettagli
N° denti: 23
Articolo complementare / Info integrativa: senza dispositivo disinnesto centrale
Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti
Profilo mozzo: 23.3x26.3
composito: a tre pezzi/in tre parti
Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 235
Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 235
Stato: Nuovo
  • Prezzi interessanti: RYMEC SF1044 Kit frizione Prezzi interessanti

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  • Assistenza professionale: Kit frizione RYMEC SF1044 Assistenza professionale

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355,72 €
Prezzo incl. IVA 22%, spedizione gratuita
Disponibile

Kit frizione RYMEC SF1044 compatibile/i con le seguenti vetture popolari

Modelli di auto Ford Focus Mk2; Ford S-Max WA6; Ford Focus 2 SW; Ford Mondeo ba7; Ford Focus C-Max DM2; Ford C-Max DM2; Ford Galaxy wa6; Ford Mondeo Mk4; Ford Mondeo MK4 BA7; Ford Focus mk2 Sedan
Motori 1.8 TDCi
Potenza del motore (cavalli) 100-125 CV
Potenza (kilowatt) 74-92 kW
Anno di produzione 2004-2015
Codice articolo del produttore SF1044
Numero/i di parte OE
Autoveicoli
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  • composito: in quattro pezzi
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 228
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  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti
  • composito: a tre pezzi/in tre parti
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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  • Articolo complementare / Info integrativa: senza dispositivo disinnesto centrale
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti
  • Profilo mozzo: 23.3x26.3
  • composito: a tre pezzi/in tre parti
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
  • Diametro esterno guarnizione attrito 1 [mm]: 240
  • Stato: Nuovo
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  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti
  • Profilo mozzo: 23.3x26.3
  • composito: a tre pezzi/in tre parti
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa
  • Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 240
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con forcella disinnesto, con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 23
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, senza cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
  • Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
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  • Linea di prodotti: RepSet DMF
  • Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, con cuscinetto di guida
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Attrezzi speciali necessari per montaggio, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
  • Regolazione: con regolazione automatica
  • Angolo max. d'incidenza [gradi]: 10
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  • Diametro [mm]: 220
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  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, senza cuscinetto disinnesto, Volano bimassa da controllare e, se il caso, sostituire
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