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Puleggia Alternatore per auto

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Puleggia ruota libera per
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Pulegge Cinghie / Ingranaggi Ricambi auto: Puleggia cinghia alternatore

Come identificare il guasto della puleggia a ruota libera dell’alternatore

La capacità lavorativa del componente può essere facilmente verificata autonomamente. A tal fine è necessario rimuovere da esso la cinghia di trasmissione, girare gradualmente la puleggia con la mano, quindi fermarla bruscamente. Se hai sentito che il rotore dell’alternatore continua a girare per un po' di tempo dopo l'arresto della puleggia, il componente è funzionante, altrimenti provvedi a sostituirlo.

Successivamente, occorre assicurarsi del funzionamento del dispositivo di arresto del componente. Con l'ausilio di un cacciavite, bisogna fissare la posizione del rotore, quindi tentare di girare la puleggia a ruota libera in entrambe le direzioni. Se il componente ruota liberamente in entrambe le direzioni, vuol dire che è guasto.

Puoi dedurre chela puleggia a ruota libera dell’alternatore ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

  • crepitìo o vibrazioni nell’abitacolo, particolarmente rilevanti durante la guida a bassa velocità;
  • scatti, fischi, rumore dal vano motore;
  • lacerazione o usura prematura della cinghia;
  • lampeggio della spia di carica della batteria a motore acceso;
  • luce fioca dei fari;
  • crepitio durante l'avviamento o l'arresto del motore;
  • olio sulla superficie del coperchio della carcassa o sul paraolio della puleggia a ruota libera.

Cause del guasto della puleggia a ruota libera dell’alternatore.

La puleggia a ruota libera dell’alternatore ha una durata di esercizio limitata, in media 100.000 km. Tuttavia, in molti casi, il componente può guastarsi prematuramente. Di regola, ciò è dovuto all'utilizzo di un componente senza coperchio protettivo o con un paraolio danneggiato. La sporcizia e l'umidità infiltrate all'interno aumentano il rischio di corrosione dei componenti metallici della puleggia a ruota libera, mentre le fuoriuscite del lubrificante porteranno all'accelerazione dell'usura abrasiva, surriscaldamento e distruzione del cuscinetto.

L'aumento del gioco nel cuscinetto può essere causato anche da errori durante l'installazione del comandodell’alternatore. La cinghia eccessivamente tesa ed il disassamento delle pulegge, rulli e tenditori aumentano significativamente i carichi sulla puleggia, provocando il suo guasto. Non di rado, analoghe conseguenze possono aversi a seguito dell'installazione di componenti non originali del comando, la cui costruzione non corrisponde a quelli originali.

A volte, il guasto prematuro della puleggia a ruota libera è dovuto alla sua bassa qualità, nel caso in cui nella costruzione dei cuscinetti si utilizzano molti meno rulli di quelli necessari, ad esempio 4 al posto di 12. Conseguentemente, essi si usurano più velocemente.

Sostituzione della puleggia a ruota libera dell’alternatore

Se procedi a sostituire il componente autonomamente, avrai bisogno di un set di strumenti speciali. Per aprire l'accesso alla sede della puleggia, su alcune auto è necessario smontare il filtro del combustibile e l’alternatore. Tale operazione è abbastanza laboriosa, e dovrebbe essere affidata agli specialisti. Se invece vuoi procedere alla sostituzione autonomamente, attieniti alle seguenti istruzioni:

  1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
  2. Sollevare e spostare di lato il condotto d'aria, rimuovendo i corrispondenti tubi flessibili, attacchi e connettori.
  3. Smontare il filtro del combustibile.
  4. Allentare e rimuovere la cinghia dalla puleggia, spingendo sul perno del tenditore con una chiave.
  5. Svitare i bulloni di fissaggio dell’alternatore, quindi la staffa di sostegno con la cerniera.
  6. Estrarre l’alternatore dalla staffa di sostegno, e girarlo intorno al suo asse.
  7. Svitare il dado di fissaggio dei cavi e scollegare il connettore.
  8. Estrarre l’alternatore..
  9. Smontare la puleggia a ruota libera, usando una bussola esagonale per tenere ferma la manovella e una chiave dinamometrica.
  10.  Installa il nuovo componente, serrandolo con una coppia di serraggio di 80 ± 10 Nm.
  11. Assicurarsi d’installare il coperchio protettivo in plastica, visto che in sua assenza, l'utilizzo del meccanismo è vietato.
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Dispositivo ruota libera alternatore | RIDEX 1390F0005 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 55,87
  • Larghezza [mm]: 35
  • Dimensioni filettatura: M16
  • N° di nervature: 5
  • Profondità [mm]: 11,1
  • Alesaggio-Ø [mm]: 17
  • Testa bullone / Profilo dado: Torx
  • Senso rotazione: Senso rotazione orario
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Peso [kg]: 0,52
  • Stato: Nuovo
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Dispositivo ruota libera alternatore | RIDEX 1390F0026 Informazione sul ricambio
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0012 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 6
  • per n° costruttore: F-553470.XX, F-227628.XX
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
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  • Stato: Nuovo
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0063 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 6
  • per n° costruttore: F-237101.XX
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Osservare info manutenzione
  • Stato: Nuovo
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0121 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 5
  • per n° costruttore: F-553392.XX
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
  • Larghezza [mm]: 40,6
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 54,0/17,0
  • Stato: Nuovo
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Dispositivo ruota libera alternatore | SKF VKM 03100 Informazione sul ricambio
  • Larghezza [mm]: 40,9
  • Diametro interno [mm]: 17
  • Diametro esterno [mm]: 61
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0050 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 6
  • per n° costruttore: F-233197.XX, F-559320.XX
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: Attrezzi speciali necessari per montaggio
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  • Stato: Nuovo
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0005 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 5
  • per n° costruttore: F-552699.XX, F-225653.06/.07/.10, F-225653.11
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0072 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 6
  • per n° costruttore: F-552923.XX, F-230401.XX, F-553099.XX
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Dispositivo ruota libera alternatore | VALEO 588019 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 50
  • Larghezza [mm]: 35,8
  • Dimensioni filettatura: M16
  • N° di nervature: 6
  • Profondità [mm]: 11,8
  • Alesaggio-Ø [mm]: 17
  • Testa bullone / Profilo dado: Torx
  • Senso rotazione: Senso rotazione orario
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Dispositivo ruota libera alternatore | INA 535 0101 10 Informazione sul ricambio
  • N° di nervature: 5
  • per n° costruttore: F-239809.XX, F-232030.10/.11, F-553857.XX
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  • Larghezza [mm]: 41,0
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Dispositivo ruota libera alternatore | VALEO 588064 Informazione sul ricambio
  • Diametro [mm]: 54
  • Larghezza [mm]: 40,9
  • Dimensioni filettatura: M16
  • N° di nervature: 5
  • Profondità [mm]: 11,3
  • Alesaggio-Ø [mm]: 17
  • Testa bullone / Profilo dado: Torx
  • Senso rotazione: Senso rotazione orario
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  • Peso [kg]: 0,5
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