La pompa dell’acqua è parte del sistema che risponde della circolazione dell’agente termico. Il più spesso delle volte, la causa del guasto della pompa sta nella sua usura. Comunque, anche il sovraccarico meccanico potrebbe causare fughe. Nel caso troviate sotto la macchina del liquido refrigerante, sappiate che c’è una fuga nel sistema di circolazione dell’agente termico. In seguito, quando cercherete le possibili crepe, dovrete ispezionare accuratamente anche la pompa dell’acqua. Se la pompa è completamente fuori servizio, essa dovrà essere sostituita. Dall’altra parte invece, ci sono casi in cui il guasto riguarda solo la guarnitura degli elementi di giunzione. Ciò richiederà il cambio della sola guarnitura.

Prima di smontare la pompa dell’acqua, assicuratevi che avete fatto defluire il liquido refrigerante. Esso non potrà più essere utilizzato dopo la sostituzione del ricambio. Dopo la rimozione della vecchia pompa dell’acqua, dovrete pulire accuratamente l’intera area circostante. Prestate un’attenzione particolare alla ruggine e al tartaro che potrebbe esservi rimasto. In conclusione, montate la nuova pompa e collegatela alla cinghia di comando (nella maggior parte dei casi, dovrete prima cambiare anche la cinghia).

Infine, potete versare del liquido refrigerante nuovo e liberare l’aria dal sistema di circolazione dell’aria di raffreddamento. L’installazione della pompa dell’acqua dovrà essere effettuata in conformità con gli standard del produttore. Un'installazione non corretta può portare a un cattivo funzionamento dell’intero sistema di raffreddamento. Inoltre, a seconda delle circostanze, ci possono essere incidenti aggiuntivi nel caso in cui la pompa dell’acqua è stata assemblata in modo erroneo. Quindi, se siete in dubbio, lasciare l'installazione della pompa ai professionisti.

Se la pompa dell’acqua non è l’unico dispositivo difettoso all’interno della vostra auto, visitate il nostro negozio online, dove troverete tutti i ricambi necessari per un suo corretto funzionamento.

Guasti alla pompa dell'acqua

• perdite del liquido di raffreddamento;
• usura dei cuscinetti;
• danni al girante;
• usura della cinghia di trasmissione.

Segni di guasti alla pompa acqua

• incremento della temperatura del motore;
• comparsa di un gioco nella puleggia della pompa;
• rumore dei cuscinetti con il motore che opera in condizioni normali;
• rumore eccessivo prodotto dalla pompa dell'acqua;
• presenza costante di cattivi odori del lubrificante e del fluido refrigerante sotto il cofano motore;
• moto del fluido di raffreddamento rallentato.

Cause di guasto alla pompa acqua

• errata installazione della ventola;
• funzionamento continuo del motore;
• utilizzo della vettura su strade di scarsa qualità, nel traffico o in condizioni climatiche difficili;
• Utilizzo del liquido di raffreddamento di scarsa qualità;
• depressurizzazione del sistema.

Diagnostica

Se notate che l'indicatore di temperatura mostra un elevato incremento dei valori medi, quando la vettura è in funzione, dovete attivare il climatizzatore dell’automobile al livello massimo. Dopo un pò di tempo fermate la macchina, spegnete il motore e toccate il radiatore. Se quest’ultimo è molto caldo allora la pompa dell'acqua è guasta. Se la cinghia di trasmissione è calda, allora il problema consiste proprio in essa.

Segue un altro modo molto semplice per valutare lo stato della pompa dell'acqua. Accendete il motore, lasciatelo al minimo, bloccate con la mano il tubo superiore del radiatore per un breve periodo. Se sentite il fluido di raffreddamento che circola, allora la pompa sta funzionando correttamente.

Con una banale ispezione visiva del posto di parcheggio si può eseguire una diagnostica molto molto semplice. La presenza di punti bagnati a terra indica la rottura della pompa dell’acqua. Il colore verde di tali macchie indica la perdita del fluido di raffreddamento.

Riparazione e sostituzione della pompa dell'acqua

La durata della pompa dell'acqua è pari a circa 90000 km. Per eseguire le operazioni di sostituzione si deve rispettare quanto segue:

• drenate il vecchio liquido di raffreddamento;
• rimuovere la cinghia di distribuzione;
• svitare tutti i dadi di fissaggio della pompa al blocco motore;
• togliere la pompa.

Vi suggeriamo di affidare i lavori complessi di riparazione così come la sostituzione della parte difettosa agli specialisti presso una stazione di servizio.