Olio Idraulico per auto

Sterzo Ricambi auto: Fluido idraulico

Gli oli idraulici guidano il meccanismo dei sistemi idraulici trasmettendo la forza dalla fonte all’unità richiesta, cambiando la direzione o la quantità della forza applicata. Si usano come fluido operativo nei servofrizione idraulici, tettucci decappottabili elettrici, per l’azione di ABS, ASR, ASC, nelle sospensioni idro-pneumatiche o nel servosterzo idraulico.

Classificazione degli oli idraulici

L’Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO) nel suo standard 11158 suddivide questo tipo di materiali secondo le classi seguenti:

  • HH. Sono prodotti a base minerale senza additivi aggiunti. Si possono usare in sistemi idraulici con requisiti speciali, conservano proprietà operative a temperature da −10°C a 90°С.
  • HL. Questa categoria include prodotti minerali purificati con migliorate qualità anticorrosione e antiossidante. Si usano in sistemi con requisiti rigidi per la separazione dall’acqua. Sopportano temperature dai −10°C a 90°С.
  • HM. Anche questi contengono componenti che impediscono ossidazione e corrosione, ma hanno migliori proprietà antiusura rispetto ai prodotti della classe precedente. Sono prodotti per sistemi ad alto carico con alti requisiti di separazione dall’acqua. Si possono usare con temperature dai -20°C ai 90°С.
  • HR. Sono prodotti sulla base HL, ma conservano più facilmente una viscosità ideale per l’operatività meccanica a varie temperature, da −35°C a 120 °С.
  • HV. Si basano su lubrificanti della categoria HM con migliorate caratteristiche di viscosità-temperatura. Sono prodotti adatti per l’utilizzo a temperature che vanno dai −35°C ai 120°С.
  • HG. Hanno proprietà antiusura, includono additivi che evitano la frizione per attrito. Si possono utilizzare, ad esempio, per cuscinetti pilota a temperature tra i −30°C e i 120°С.

Solitamente, i fornitori di olio idraulico elencano le specifiche secondo lo standard DIN 51524 sulla confezione del loro prodotto. Secondo questo standard, tutti i prodotti sono divisi in:

  • HL (parte 1). Sono i lubrificanti contenenti additivi antiossidanti e anticorrosione. Hanno viscosità inferiore a 80 e si usano a pressione minore di 100 bar.
  • HLP (parte 2). Includono additivi che impediscono corrosione, ossidazione e usura. I prodotti di questa categoria hanno indice di viscosità da 80 a 100 e si possono usare in sistemi con pressione maggiore di 100 bar.
  • HVLP (parte 3). A parte gli additivi antiossidanti, antifrizione e anticorrosione, contengono composti che incrementano la viscosità a 140. Anche questi sono efficaci a pressione maggiore di 100 bar.

La viscosità dei fluidi operativi usati nei sistemi attuatori idraulici è definita dallo standard ISO 3448. A seconda della loro viscosità cinematica alla temperatura di 40°C, si suddividono in 18 classi: 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000 e 1500.

Tipi di oli idraulici secondo la loro formulazione

A seconda della tecnologia di produzione e della formula base, ci sono tre tipi di oli idraulici:

  • Minerali. Sono prodotti a base di composti di paraffina e naftene. Sono quelli più diffusi. Sono economici. Presentano specifiche operative molto bilanciate.
  • Semi-sintetici. La loro composizione include sia componenti sintetiche che componenti minerali ben purificate in proporzioni variabili. Si possono distinguere per le migliorate proprietà e per un prezzo più alto.
  • Sintetici. Sono prodotti a base di polialfaolefina, poliglicoli e polietere, come anche frazioni di petrolio processato per idrocracking. Sono quelli meno comuni. Si usano per la produzione di fluidi speciali, spesso ignifughi. Sono più costosi degli altri prodotti.

Oltre alla loro formulazione di base, la composizione di tutti questi liquidi è integrata con additivi contro corrosione, ossidazione, schiumatura, come anche con modificatori di attrito, addensanti, deattivatori di metalli e altre componenti.

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  • Capacità [litri]: 1
  • Tipo confezione: Lattina
  • Autorizzazione costruttore: MAN M 3289
  • Olio consigliato dal costruttore: BMW 81 22 9 407 758, Fiat 9.55550-AG3, Ford WSS-M2C 204-A, MB 345.0, Opel 1940 766, VW G 002 000, VW G 004 000, ZF TE-ML 02K
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N° d'articolo: 1181100-001-01-999
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  • Specificazione: DIN51524 Teil 2
  • Capacità [litri]: 1
  • Linea di prodotti: SSF
  • Stato:  Nuovo
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Informazione sul ricambio
  • Proprietà chimiche: con olio minerale
  • Tipo confezione: Bottiglia
  • Capacità [litri]: 1
  • Specificazione: GM Dexron II D, Ford MERCON, ZF TE-ML 09/11/14, Mercedes Benz 236.1/, Denison HF-0
  • Autorizzazione costruttore: MAN 339D / MAN 339 V, Voith G 607/ H55.633, Caterpillar TO-2; Al
  • Stato:  Nuovo
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Informazione sul ricambio
  • Capacità [litri]: 1
  • Colore: verde
  • Specificazione: PSA B71 2710, LHM+
  • Linea di prodotti: LHM PLUS
  • Stato:  Nuovo
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Informazione sul ricambio
  • Capacità [ml]: 350
  • Tipo confezione: Bottiglia
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  • Stato:  Nuovo
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Informazione sul ricambio
  • Colore: rosso
  • Capacità [litri]: 1
  • Specificazione: Suffix A, MAN 339 Z1, MB 236.6, MB 236.2, Ford WSS-M2C186-A, MB 236.7, MB 236.1, MB 236.5, Ford WSS-M2C166-H, MAN 339 V1, Allison C3/C4, Dexron II D, Ford WSS-M2C185-A, Ford WSS-M2C138-CJ
  • Peso [kg]: 0,93
  • Osservare info manutenzione
  • Stato:  Nuovo
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Informazione sul ricambio
  • Olio: Olio parzialmente sintetico
  • Tipo confezione: Bottiglia
  • Capacità [litri]: 1
  • Specificazione: GM DEXRON II + IIIG, Ford MERCON, Allison C-4; Caterpi, Daimler Chrysler 236, Voith G 607/ H55.633
  • Autorizzazione costruttore: ZF TE ML 03D/04D/09B, MAN 339F / MAN 339 V
  • Stato:  Nuovo
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