Il cooler o la ventola si trova direttamente dietro la griglia radiatore. L'aria introdotta è necessaria per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento. È molto importante per veicoli fermi o in movimento che, in caso di mancanza di sufficiente flusso d'aria, questa possa essere compensata. Alcuni modelli con un motore potente sono dotati di due ventole. La ventola del motore fa parte del sistema di raffreddamento ed è una parte integrante dell’auto . Si accende automaticamente secondo le necessità. Se la temperatura del liquido di raffreddamento corrisponde alla temperatura dell’aria esterna il ventilatore non si accende.

Il danneggiamento della ventola può portare al surriscaldamento del motore. Teoricamente, il danneggiamento della ventola può essere facilmente trovato. Tuttavia, in pratica, nella maggior parte dei casi il difetto può essere rilevato solo quando il liquido di raffreddamento è già fortemente surriscaldato. Per questo, un’automobilista attento tiene sempre d'occhio alla temperatura del liquido di raffreddamento. Se si hanno dei sospetti al riguardo è necessario fare una semplice ispezione. Se la ventola non fa il solito rumore, ed il motore si riscalda sempre più, significa che si è verificato un danno.

Nella maggior parte dei casi la ventola si trova in un posto difficilmente raggiungibile. Per cui, per gli automobilisti è difficile effettuare la sostituzione. Prima bisogna staccare il morsetto di alimentazione della ventola. Poi bisogna rimuovere alcune parti. Per una sostituzione completa della ventola in un officina sono richieste importanti somme. Se avete bisogno anche della ventola della griglia anteriore del radiatore, fascia per ganascia freno, filtro aria, compressore del climatizzatore, specchietto retrovisore esterno, fanale di coda, neutralizzatore catalizzato o altri ricambi visitate il nostro negozio online. Con l’uso della funzione di ricerca troverete rapidamente tutti i pezzi di cui avete bisogno per la riparazione o per la manutenzione.

Guasto del filtro dell’aria

• presenza di sporcizia nel filtro dell'aria;
• deformazione dell’alloggiamento del filtro;
• elemento filtrante danneggiato.

Segni di guasto del filtro dell'aria

• presenza di rumori e suoni anomali provenienti dal motore durante il normale utilizzo della vettura;
• notevole riduzione della potenza del motore;
• difficile accensione del motore;
• alta concentrazione di monossido di carbonio contenuto nel gas di scarico;
• incremento del consumo di carburante;
• gas di scarico nero o grigio.

Cause di guasto del filtro dell'aria

• superamento della durata di vita del filtro dell'aria;
• ingresso di olio o acqua nel filtro dell’aria;
• frequente utilizzo della vettura fuori strada;
• errata installazione del componente;
• allentamento degli elementi di fissaggio;
• guarnizione di tenuta rotta.

Diagnostica

Se volete diagnosticare questo componente senza rivolgervi agli esperti del settore, dovete necessariamente rimuovere il filtro dalla custodia. Tipicamente, gli elementi di fissaggio della custodia sono dei ganci o delle viti. Una volta aver individuato il filtro, rimuoverlo e verificare la condizione esteriore.

È necessario verificare il grado di impurezza del filtro ogni 7000 - 8000 km. Se il filtro è leggermente contaminato, potete agitarlo con cura e soffiare contro. Sulla superficie del filtro non vi deve essere alcuna traccia di acqua o di olio. In caso contrario, è necessario controllare il radiatore per l’eventuale presenza di danni.

Riparazione e sostituzione

La sostituzione del filtro dell'aria va fatta ogni 10000-15000 km, anche se il filtro presenta piccoli danni. In caso di danni del filtro più ingenti, vi raccomandiamo di diagnosticare anche i cilindri e i pistoni del motore. Se si trova polvere dentro una delle camere di compressione, l'intero motore a combustione interna rischia di rompersi.

La sostituzione del filtro dell’aria è un’operazione abbastanza semplice. Infatti, anche un proprietario inesperto può eseguire tale operazione in 10 minuti. È bene notare che conviene sostituire il filtro durante la manutenzione programmata del motore e del sistema di raffreddamento.