Essiccatore Climatizzatore per auto

Climatizzatore Ricambi auto: Filtro essiccatore aria condizionata

Il serbatoio essiccatore fa parte del climatizzatore. Serve per la raccolta dell’acqua e dello sporco. Sia per miglioramento della capacità di raffreddamento, sia per il prolungamento della durata del condizionatore d’aria. La forma caratteristica del serbatoio essiccatore è quella cilindrica. Dopo erogazione il fluido refrigerante passa attraverso alcuni filtri. Poi passa attraverso dei granuli, che hanno un effetto igroscopico assorbendo l'acqua.

Il periodo di utilizzo sia del filtro sia del granulato è limitato. Il termine di scadenza d’uso del serbatoio essiccatore è di due anni. Dopodichè, bisogna fare un controllo e la sostituzione. Si consiglia di cambiare regolarmente il serbatoio essiccatore. Altrimenti, a causa di penetrazione d'acqua nell’impianto di aria condizionata può formarsi della ruggine. Il caso peggiore è quando il climatizzatore si rompe completamente. In questo caso, i costi aumentano notevolmente. Se il climatizzatore non funziona correttamente o fa rumore, la causa sta nel serbatoio essiccatore rotto.

Sulle auto moderne il serbatoio essiccatore è molto facile da sostituire. Va messa una cartuccia nuova con fusibile. Sui vecchi modelli di auto il serbatoio essiccatore si trova nella circolazione del refrigeratore. Durante la sostituzione bisogna prestare attenzione che il fluido refrigerante non evapori durante il breve perido di interruzione della circolazione. Durante ogni sostituzione bisogna guarnire il serbatoio essiccatore del climatizzatore.

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Guasti del deumidificatore del condizionatore d’aria

  • componente arrugginito;
  • danni meccanici a seguito di un forte d'impatto;
  • componente ostruito e sporco;
  • filtro usurato.

Segni di guasto del deumidificatore del condizionatore d’aria

  • mancata regolazione della temperatura del condizionatore;
  • rumore proveniente dalle tubazioni del condizionatore.

Cause di guasto del deumidificatore del condizionatore d’aria

  • sistema depressurizzato;
  • O-ring e tappi ciechi danneggiati;
  • i tubi tendono a congelare durante la stagione fredda;
  • interazione dei prodotti assorbenti con quelli del compressore;
  • errata quantità del reagente di raffreddamento;
  • mancanza o eccesso di fluido refrigerante presente nel sistema;
  • surriscaldamento del sistema;
  • compressore danneggiato;
  • utilizzo di refrigerante di scarsa qualità;
  • tubo di aspirazione intasato.

Diagnostica

Innanzitutto, prima di verificare se il componente funziona correttamente, occorre verificare la quantità di freon presente nel sistema. Se la quantità di freon è inferiore al valore minimo richiesto, è necessario eliminare la perdita nei tubi. A tale scopo si aggiunge un marcatore speciale al refrigerante e si verifica l’intera condotta con una speciale lampada UV. Infatti, il marcatore che diventa visibile se sottoposto ad una sorgente UV.

Se l’evaporatore funziona in modo poco efficiente si deve controllare il tubo di aspirazione. Poiché il suo diametro è pari solo a 0,3 mm, capita spesso che questo elemento si intasa e la presenza di corpi estranei, anche molto piccoli, possono provocare una rottura.

In seguito si deve verificare la temperatura di apertura della valvola del ricevitore. A tale scopo è sufficiente toccare il componente: se è fresco, allora bisogna rimuovere lo sporco.

La durata di vita media del componente è pari a 5 anni. Ovviamente, questo dato dipende molto dal rispetto o meno delle regole generali di utilizzo del sistema. Se non si esegue la manutenzione programmata, allora la durata di vita si riduce notevolmente. Si deve diagnosticare il sistema annualmente oppure ogni 40000 - 50 000 km.

Riparazione e sostituzione del deumidificatore del condizionatore d’aria

In genere, la sostituzione del filtro va fatta dopo 1,5 o 2 anni di utilizzo del componente. Sebbene la procedura sia molto semplice, servono delle attrezzature speciali a causa della presenza del freon.

Bisogna dapprima rimuovere il liquido di raffreddamento, scollegare il ricevitore, quindi togliere il tappo dall’anello di bloccaggio. Se non si riesce a rimuovere il filtro, allora basta inviare un flusso di aria ad alta pressione nel condotto di aspirazione. É bene notare che solo i filtri con un’adeguata resistenza sono idonei a tale operazione. La capacità massima di umidità del componente è pari a 50 ml. Se l’impianto non ha subito un danno a causa di un forte impatto, tale capacità di assorbimento dell’umidità sarà sufficiente per un periodo di utilizzo pari a due anni.

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