Cuscinetto Ammortizzatore / Cuscinetto Volvente Ammortizzatore per auto

Sospensione Ricambi auto: Cuscinetto Ammortizzatore / Cuscinetto Volvente Ammortizzatore

Come identificare il guasto del cuscinetto di supporto

La diagnosi del cuscinetto di supporto va effettuata ogni 20.000 km di percorrenza. A tal fine è necessario aprire il coperchio del cofano, afferrare con una mano il puntone dell’ammortizzatore nella zona dell'attacco e cercare di scuoterlo. Il gioco nel cuscinetto è segnalato, di regola, da battiti e scatti caratteristici, udibili durante l'oscillazione.

Per controllare il cuscinetto di supporto, si può anche scuotere l'automobile per il parafango. Se, a questo punto, la carrozzeria si muove ma il puntone no, il componente è fuori uso.

Il cuscinetto integrato nel supporto può essere testato nella maniera seguente: chiedi all'assistente di girare più volte il volante in entrambe le direzioni, e allo stesso tempo metti una mano sopra la molla dell'ammortizzatore: in questo modo si può determinare l'inceppamento del cuscinetto di supporto.

Puoi dedurre che il cuscinetto di supporto ha bisogno di una diagnosi in base ai seguenti sintomi:

  • battiti a sinistra o destra nella parte anteriore dell'auto, che aumentano di forza in curva e durante la guida su strade di qualità scadente;
  • lenta risposta dell'automobile ai comandi dello sterzo;
  • disallineamento delle ruote;
  • usura precoce degli pneumatici.

Cause di guasto del cuscinetto di supporto

La durata di esercizio del componente è progettata in media per 100.000 km. Tuttavia, spesso il cuscinetto di supporto si guasta molto prima. Di regola, ciò è dovuto alla guida su strade di qualità scadente e alla sporcizia.

Durante l'utilizzo, il cuscinetto di supporto è sottoposto ad elevati carichi d'urto, che aumentano considerevolmente durante la guida fuoristrada. Inoltre, contribuisce alla distruzione del componente anche lo stile di guida aggressivo: tutta la forza dell'impatto della ruota durante la guida ad alta velocità su irregolarità finisce proprio sul cuscinetto.

I corpi estranei, lo sporco e la sabbia, finendo all'interno del componente, aumentano l'usura abrasiva delle superfici in contatto e provocano il surriscaldamento del cuscinetto. La temperatura elevata può risultare distruttiva per il lubrificante, un altro fatto che porta alla forte abrasione degli elementi collegati. Visto che conseguenze analoghe possono essere causate anche dall'insufficienza di lubrificante, di tanto in tanto si raccomanda di smontare, pulire e lubrificare il componente.

Anche l'umidità ha un effetto distruttivo sul componente. Essa contribuisce al dilavamento del lubrificante e provoca la corrosione degli elementi del componente. Con il passare del tempo, ciò porta all'inceppamento del cuscinetto.

Sostituzione del cuscinetto di supporto

Il cuscinetto di supporto può essere facilmente sostituito con le proprie forze. Tuttavia, durante l'installazione del nuovo componente, avrai bisogno di un estrattore per le molle. In sua assenza, è consigliabile affidare la sostituzione del componente agli specialisti dell'autofficina.

Nel caso in cui decidi di eseguire i lavori autonomamente, attieniti alle seguenti istruzioni:

  1. Allentare gli elementi di fissaggio della ruota.
  2. Sollevare la parte corrispondente dell'auto con l'ausilio di un martinetto.
  3. Fissare la posizione dell'auto con dei supporti di sicurezza.
  4. Smontare la ruota.
  5. Staccare la pinza del freno, spostarla di lato e legarla alla sospensione.
  6. Svitare gli elementi di fissaggio del fuso a snodo al braccio e al puntone stabilizzatore.
  7. Smontare gli elementi di fissaggio del puntone al longherone superiore e rimuovere il blocco integralmente.
  8. Smontare il puntone dell’ammortizzatore, dopo aver rimosso la molla con l'estrattore.
  9. Smontare il cuscinetto guasto, ed installare al suo posto uno nuovo.
  10. Rimettere tutti i componenti al loro posto, ripetendo le azioni di cui sopra in ordine inverso.
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