Guasti dei cilindri freno

• danni superficiali ai cuscinetti cilindrici;
• presenza di crepe sui pistoncini;
• usura delle guarnizioni montate sul corpo dei pistoncini;
• danneggiamenti alle guarnizioni montate sul corpo dei pistoncini;
• allentamento della molla di richiamo del pistoncino;
• inceppamento dei pistoncini.

Segni di guasto del Cilindretto Freno

• corsa libera del pedale del freno;
• presenza di corrosione negli elementi in metallo;
• aumento dello spazio di arresto;
• sbandata della vettura quando si percorre una curva o si frena;
• incremento della rigidità del pedale del freno;
• pedale del freno “appiccicoso”;
• perdite del fluido idraulico di lavoro.

Cause di guasto del cilindro freno

• blocco delle aperture di compensazione;
• mancanza di fluido idraulico;
• installazione di pezzi di scarsa qualità;
• utilizzo di elementi difettosi;
• presenza di acqua o additivi nel fluido idraulico di lavoro;
• usura dei componenti;
• utilizzo di un fluido idraulico non idoneo;
• usura prematura degli elementi dell’impianto frenante;
• mancato rispetto delle regole di funzionamento del veicolo;
• stile di guida aggressivo;
• cambio del fluido idraulico fuori tempo utile.

Diagnostica

Sarebbe buona norma eseguire l'ispezione del cilindro freno ogni mese. In alcuni casi è sufficiente un’ispezione visiva. In ogni modo tenete a mente se avete notato segni di cattivo funzionamento. Ad esempio, una variazione della corsa del pedale. Diagnosticate l'impianto frenante ogni 30000 km presso una stazione di servizio.

Riparazione e sostituzione del Cilindretto Freno

La riparazione di questo elemento può essere eseguita solo se vi è la presenza di crepe o altri danni alle guarnizioni e alle pastiglie freno. Vi ricordiamo che è bene procedere con la sostituzione di tutte le guarnizioni ed elementi in gomma quando si esegue un’operazione di manutenzione. Ecco le operazioni da seguire:

• drenare il fluido idraulico;
• scollegare il cilindro;
• eseguire un’accurata pulizia.

Se si rilevano danni alle valvole e alla superficie di supporto del cilindro, allora è necessario procedere con la sostituzione di tutta l'unità.

Vi ricordiamo che le operazioni per smontare il cilindro freno sono abbastanza semplici e sono riportate di seguito:

• parcheggiare l'auto con la prima marcia inserita;
• bloccare le ruote anteriori;
• smontare una ruota;
• pulire il cilindro e il tubo freno;
• svitare il dado che collega tubo e cilindro;
• disconnettere il tubo freno dal cilindro;
• ridurre l’apertura del tubo (per esempio con un tappo sulla valvola di spurgo);
• rimuovere i bulloni e tenere il cilindro;
• rimuovere il cilindro dalla parte del freno.

Importante! Non dimenticare di pompare l’intero impianto frenante dopo aver completato i lavori di sostituzione.