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Bobina D'accensione per auto

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Bobina D'accensione per marche di auto
Catalogo parti di ricambio Accensione / Preriscaldamento

Accensione / Preriscaldamento: Bobina di accensione

Ogni veicolo che è dotato del motore a combustione interna ha la bobina di accensione. Si tratta di un trasformatore che converte la tensione. La bobina di accensione è collegata alla chiave di accensione, interruttore di accensione e distributore accensione. Quando la chiave di accensione è inserita viene generato un campo magnetico nella bobina d'accensione. Se l'interruttore apre il circuito del sistema di accensione nell’avvolgimento primario della bobina d'accensione, si genera l’impulso ad alta tensione. Successivamente l’impulso viene trasferito alle candele. Sullo scaricatore a scintilla nasce una scintilla che accende la miscela aria-combustibile.

Le auto moderne sono dotate di un paio di bobine di accensione, perciò ogni cilindro ha la sua propria bobina. In caso di difetti funziona solo un cilindro e l’auto può continuare a muoversi per un po di tempo. Molte marche d’auto sono dotati di una bobina di accensione. In caso del guasto bisognsa sostituire la bobina intera. In teoria è possibile sostituire l'avvolgimento della bobina, ma in pratica non vale la pena di farlo. Inoltre, la bobina di accensione non costa tanto. Visto che avete a che fare con la tensione alta, rivolgetevi ad un tecnico. La sostituzione errata può portare a conseguenze irreversibili.

La bobina di accensione è fatta sotto forma di un cilindro e può essere facilmente trovata. In nessun caso non rimuovetela con la chiave di accensione in posizione di marcia. Da noi potete acquistare la bobina di accensione originale. Il nostro assortimento dei prodotti è vario. Nel nostro negozio online potete acquistare disco della frizione, tergicristalli, radiatore ad olio, paraurti, indicatore livello carburante, turbocompressore, pneumatici ed altri pezzi di ricambio che state cercando.

Guasti della bobina di accensione

  • bobina danneggiata;
  • componente logoro;
  • surriscaldamento delle bobine di accensione;
  • punta della bobina logora;
  • rottura dell’avvolgimento della bobina di accensione.

Segni di guasto della bobina di accensione

  • violazione del fine corsa del pistone, soprattutto in presenza di alta umidità nell'aria;
  • notevole riduzione della potenza erogata dal motore;
  • elevato consumo di carburante;
  • accensione della spia "controllo motore".

Cause di guasto della bobina di accensione

  • utilizzo di candele di scarsa qualità;
  • surriscaldamento del motore;
  • impatto negativo di un forte incremento della temperatura esterna, sporcizia e polvere sul componente;
  • rottura dell’elemento isolante della bobina al raggiungimento di 35000 V;
  • allentamento degli elementi di fissaggio;
  • vibrazioni nella bobina;
  • guasto nel circuito elettrico.

Diagnostica

Per identificare i vari malfunzionamenti della bobina di accensione si necessita di speciali attrezzature. In proprio, potete soltanto verificare eventuali danneggiamenti macroscopici ed esteriori del corpo. La presenza di ossidazione, impregnanti scuri o piccoli squarci sul corpo dei componenti, sono alcuni segni di guasto.

Anche in presenza di segni minori di malfunzionamento nella bobina, il proprietario del veicolo deve immediatamente rivolgersi presso una stazione di servizio per procedere ad una diagnostica del componente. Per prima cosa, gli esperti del settore verificheranno la resistenza degli avvolgimenti della bobina di accensione (avvolgimento primario e secondario). A tale scopo si utilizza un multimetro e un ohmetro. I valori resistivi tipici dell’avvolgimento primario sono pari a circa 0,5-2 ohm. Nel caso dell’avvolgimento secondario, ci si aspetta di trovare dei valori nell'intervallo 6000 - 15000 ohm. Per conoscere i valori esatti di resistenza bisogna consultare la documentazione tecnica rilasciata dal produttore del componente.

La bobina di accensione deve essere sostituita ogni 60 - 80 mila km. In ogni modo si consiglia di eseguire la diagnostica almeno due volte all'anno oppure ogni 30000 km.

Riparazione e sostituzione della bobina di accensione

La bobina di accensione è un componente che non può essere riparato. L’entrata di ossigeno nel corpo di  questo componente non fa altro che peggiorare il suo funzionamento. Anche nel caso di un lieve rilevamento di cattivo funzionamento della bobina, bisogna procedere con la sua sostituzione.

Il funzionamento della bobina di accensione dipende dal corretto collegamento dei fili. Sebbene la sostituzione del componente necessita di poco tempo, si richiede l’assistenza di personale qualificato.

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