THINK è un marchio commerciale norvegese, produttore di veicoli elettrici dal 1991 al 2011. I veicoli prodotti erano piuttosto veloci e comodi per quel tempo. In tutto il periodo produttivo, il marchio è passato più volte di proprietà. Tra i vari proprietari, c'è stata anche la famosa azienda americana Ford.

Caratteristiche tecniche delle auto THINK

Le soluzioni tecniche adottate dal produttore puntano a ridurre il peso del veicolo. Un esempio sono il telaio e la scocca in materiali polimerici.

Il marchio è famoso soprattutto per il suo modello City, prodotto nel periodo 2008-2011. Per quel tempo, questo hatchback a 3 porte era uno dei pochi veicoli elettrici in produzione sottoposto a crash test. Gli sviluppatori hanno adottato moltissime soluzioni per aumentare la compatibilità ecologica di questo modello. Un esempio sono le molte componenti per auto THINK riciclabili. Gli elementi prodotti con polimeri non erano verniciati. Questa scelta offriva anche vantaggi estetici. Senza vernice, i proprietari dei veicoli non si dovevano preoccupare dei graffi alla vernice.

Il produttore ha utilizzato varie fonti energetiche per questo modello. Un esempio: questa auto poteva avere in dotazione la batteria Zebra al sodio. Questo elemento era progettato per funzionare molto a lungo. Funzionava a temperature ambientali sia alte che basse. In sette ore, la batteria poteva essere ricaricata fino all'80%. Per caricare il restante 20%, servivano 4 ore. Per questo modello THINK era disponibile anche una batteria al litio fornita da EnerDel. Questa batteria si poteva caricare completamente in 8 ore. Questo modello poteva percorrere 160 km con una sola carica. Le batterie si trovavano sotto i sedili. Questa soluzione garantiva la distribuzione ottimale del peso tra gli assi. Il baricentro abbassato rendeva questo veicolo più stabile in curva. La potenza del motore era di 46 cv, la coppia massima di 89 N·m. La velocità massima era di 110 km/h.

Le auto THINK City avevano in dotazione un sistema molto efficace di rigenerazione della frenata. Questa soluzione consentiva di aumentare l'efficienza del carburante. Il sistema funzionava al meglio alle alte velocità.

L'auto aveva una portiera posteriore completamente trasparente. Così, il conducente poteva monitorare le condizioni sulla strada e parcheggiare con maggiore facilità.

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