Le auto Puch sono state prodotte fino al 2003 dall'azienda austriaca, fondata dall'ingegnere tedesco e inventore Johann Puch. L'azienda è stata fondata nel 1899 a Graz. Nel 1928, si è fusa con l'azienda Austro-Daimler AG formando il gruppo Steyr-Daimler-Puch AG. Nel 2001, l'azienda ha preso il nome di Magna Steyr AG & Co KG. L'azienda ha prodotto veicoli multiuso, pick-up e SUV. Inoltre, erano compresi nell'offerta anche veicoli speciali ad uso agricolo, per servizi municipali e per forze armate. In particolare, molti veicoli sono stati usati in Gran Bretagna, Svizzera, Nuova Zelanda e Malesia.

Caratteristiche tecniche delle auto Puch

Si tratta di veicoli dalle qualità fuoristrada eccezionali. Infatti, alcune varianti del modello Pinzgauer 1970, il modello G-Modell del 1981 fuoristrada e pick-up, avevano assi con layout 6x6. In più, auto Puch come il modello G-Modell (1979–2000) e il modello Haflinger (1959–1974), avevano in dotazione sospensioni indipendenti. Il telaio aveva una struttura body-on-frame. Molti veicoli avevano altezza da terra aumentata, anche con ruote di dimensioni standard. Un esempio: l'altezza da terra del modello Pinzgauer del 1971 era di 335 mm. Grazie alle buone qualità di trazione, i veicoli potevano percorrere facilmente paludi e strade sterrate.

I veicoli prodotti avevano alta capacità di carico. Un esempio, il modello Haflinger era in grado di portare un carico fino a 500 kg, mentre il modello Pinzgauer poteva trainare un rimorchio dal peso massimo di 5 tonnellate. A seconda della variante, l'ultimo modello poteva trasportare fino a 10 persone incluso il conducente. Questo veicolo multiuso aveva un baricentro abbassato, quindi era molto stabile.

I motori a quattro cilindri avevano potenze molto alte. Uno di questi motori, dalla cilindrata di 4000 cc, è stato usato nella prima auto sportiva del marchio, il modello 12/18 PS. Alla guida di questa vettura, è stato fatto un record di velocità assoluta unico per quel tempo: 130,4 km/h nel 1909.

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