Le auto Ferrari sono da sempre sinonimo di lusso, velocità, design eccezionale e qualità impeccabile, oltre ovviamente al prezzo oneroso. L'omonima azienda italiana produce con questo marchio automobili e auto da corsa da oltre 70 anni. Nel 2014, l'agenzia di consulenza Brand Finance ha riconosciuto il marchio Ferrari come quello di maggior valore al mondo. Nel 2018, il modello 250 GTO prodotto nel 1963 è stato dichiarato l'auto più costosa nella storia: è stata venduta per oltre 70 milioni di dollari al collezionista americano David MacNeil, fondatore dell'azienda WeatherTech.

Caratteristiche tecniche delle auto Ferrari

Le auto del marchio sono prodotte da sempre con un'attenzione particolare nei confronti della cerchia ristretta di appassionati. Mentre altri produttori vendono milioni di unità dei loro veicoli, a tutto il 2018 sono state vendute solo 208.931 auto Ferrari. D'altro canto, l'azienda ha sempre rispettato gli interessi dei suoi clienti.

Tra gli sviluppi più notevoli degli ultimi anni, ci sono i modelli di roadster a uno o due posti Monza SP1 e Monza SP2. Si tratta di veicoli senza tettuccio e senza parabrezza, con una scocca in fibra di carbonio. Le prestazioni del motore non lasciano certo indifferenti gli appassionati della velocità: questi veicoli hanno in dotazione un motore V12 da 810 cv dalla cilindrata di 6500 cc, in grado di sviluppare una coppia massima di 719 N⋅m. Questo motore può far raggiungere all'auto da ferma la velocità di 100 km/h in 2,9 secondi.

Per poter ridurre il peso del motore, alcune auto Ferrari (tra cui il modello F8 Spider coupé) hanno dei collettori di aspirazione fatti di inconel. Questa soluzione ha permesso di produrre un motore da 3900 cc che pesa 9,7 kg in meno.

Il produttore è impegnato oggi a migliorare i suoi motori da 12 cilindri. Gli sforzi puntano soprattutto a ridurre le emissioni nocive senza dover sacrificare la potenza del motore. La riduzione delle emissioni avverrà installando due sistemi di accensione.

L'azienda utilizza oggi la tecnologia Turbulent Jet Ignition (TJI), che prevede una camera speciale di pre-combustione, in cui una parte del carburante viene fornito sotto pressione. L'accensione avviene inizialmente nella prima camera, poi nella camera principale di combustione, garantendo così una combustione più efficiente della benzina, con una potenza maggiore espressa dal motore.

Il sistema proprietario per il controllo delle dinamiche del veicolo (Ferrari Dynamic Enhancer, FDE), serve a regolare la pressione delle pinze in frenata, per garantire la massima stabilità al veicolo sia in curva che su una superficie sdrucciolevole. Questa soluzione è in dotazione nei modelli Ferrari 488 Pista coupé, 488 Pista Spider e F8 Spider roadster.

In tutta la sua storia, il produttore ha sempre fatto molta attenzione alle prestazioni aerodinamiche delle sue auto. Molti ricambi Ferrari e molte tecnologie sono state sviluppate inizialmente per le auto da corsa, per poi essere adottate anche sulle automobili da strada. Un esempio: il canale per l'aria S-Duct, in dotazione al modello 488 Pista, permette di aumentare la forza verticale che mantiene il veicolo a terra del 20%, con maggiore stabilità soprattutto ad alta velocità.

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